泉州港等三港合璧筑亿吨大港 服务泉州莆田发展

建立联席会议

加大港口基础设施投资

据悉，接下来将由省交通运输厅牵头，召集泉州市政府、莆田市政府、省政府口岸办及相关部门，建立湄洲湾港口联席会议，研究、协调湄洲湾港规划、建设、发展、运行中的重大问题。

省政府要求，整合后湄洲湾港要进一步加大对港口公共基础设施的投资力度，更有效地支持、促进地方经济发展。

北中南三大港

年底全跻身亿吨港行列

据省交通运输厅有关负责人介绍，福建省沿海将形成合理分工、错位发展的三大港口。

中部湄洲湾港协调发展大宗散货和内贸集装箱运输，力争在“十二五”末建成2亿吨的主枢纽港。

北部福州港协调发展集装箱和大宗散杂货运输，目标锁定为国际航运枢纽港。

南部厦门港以集装箱运输为主、大宗散杂货为辅，全力推动建设成为东南国际航运中心。

到今年底，全省沿海三大港口将全部跻身亿吨港行列；到“十二五”末，基本形成现代化、规模化、集约化的三大港口群。

2012年，福建省对港口计划完成投资100亿元。

■背景

3752公里海岸线 125个港湾

建设海西需要现代化大港口

拥有3752公里海岸线125个港湾的福建省，早年没有一个枢纽性大港。

随着海峡西岸经济区建设，促使福建省重新整合港口资源。福建省早在2009年就明确提出，要站在海西全局重新审视港口建设的整体布局和发展规划，按照现代化大港口的标准来规划、建设、经营港口，力争到2015年，沿海港口总吞吐量超过5亿吨，形成两个2亿吨大港的港口发展目标。

在港口布局方面，福建省积极整合港湾资源，建设海峡西岸北部、中部、南部三大港口群。北部以福州港为主体，覆盖三都澳、罗源湾、福清湾、兴化湾北岸等主要港湾；中部以湄洲湾港为主体，覆盖湄洲湾、兴化湾南岸、泉州湾等主要港湾；南部以厦门港为主体，覆盖厦门湾、东山湾。