上通生产下联服务 “2.5产业”四两拨千斤

上通生产 下联服务 “2.5产业”四两拨千斤

近段时间，工业设计、现代物流、信息服务等“2.5产业”成为泉州产业中的热词。所谓“2.5产业”，就是介于第二和第三产业之间的中间产业，它既有服务、贸易、结算等第三产业管理中心的职能，又兼备独特的研发中心、核心技术产品的生产中心和现代物流运行服务等第二产业运营的职能。随着“2.5产业”渐次发力，泉州二、三产业循环更加顺畅，为企业拓宽了发展的新天地。

□本报记者 王蕾 通讯员 陈文经

工业设计

1美元投入增加1500美元销售额

欧美时尚、“韩流”在鞋服业的持续走红，再次证明个性化设计能带来高附加值。面对宏观经济形势严峻，高成本、高库存、高同质化的产业局面，企业求“智”若渴，纷纷把发展重心从生产向研发设计转变。但聘请专门设计人员费用高昂，加上本地设计人员缺乏，企业一时进退维谷。工业设计的出现，无疑给企业带来“及时雨”。

“泉州是工业设计的最佳土壤。”看准工业设计的发展前景，2004年，杨学太带领设计团队成立迪特工业设计中心，后任该公司董事长。公司成立的第三年，迪特便与福建浔兴（SBS）拉链科技股份有限公司合作。2010年，双方的合作结出硕果：仅靠拉片的创意设计，迪特便为浔兴公司增加了1.6亿元的销售额。2011—2012年，迪特为浔兴量身定制的设计成果转化效益也达到了3.5亿元。

之后，迪特在与华威电源的合作中同样引爆了不小的惊喜。经过市场调查，迪特将电池原本沉闷的黑色改成透明的彩色，并完善电量显示器等小细节，产品问世后深受年轻人欢迎，华威电池售价提高了30%，市场份额也提高了15%。

“从细处着手，注重个性化，为不同风格的服装品牌设计匹配的拉链，才能实现品牌价值的提高。”杨学太的一番话，道出了他们在拉链设计中“点石成金”的关键。双方合作中，迪特设计出的个性化产品价格提高了30%，浔兴也改变了论斤卖拉链给厂家的被动地位。

对于工业设计，福建水暖卫浴阀门行业协会会长、辉煌水暖集团董事长王建业是这么看的——工业设计绝对不能脱离消费市场实际，不能凭空想象。的确，从市场需求出发，了解什么是受消费者欢迎的产品，才能为企业设计出令市场满意的产品。这样的特点决定了工业设计一手牵着制造业，一手连着服务业，成为泉州“2.5产业”的重要力量。据美国工业设计师协会测算，企业工业设计每投入1美元，销售收入将增加1500美元，工业设计创造的价值不可小觑。

眼下，泉州的产业正处于转型升级关键期，要实现从传统产品到高端产品的跃升，工业设计大有用武之地。开园半年多的晋江国际工业设计产业园已引起台湾工业设计界的加盟欲望，并入驻了北京798、洛可可、清华大学等在内的28家设计机构，预计3年内将有80家全球设计机构和高校为泉州制造业提供高端、全方位的设计创新服务。而今年举行的“海峡杯”福建（晋江）工业设计大赛，意在搭建创意设计与传统制造融合创新的平台，大赛吸引了美国、意大利、日本、韩国等工业设计强国的关注，已收到3600多件参赛作品。

专业市场

带来年交易额超百亿的放大效益

泉州是国内重要的轻工业原辅材料生产基地，同时也是重要的生产基地。这样的先天优势，让海峡国际五金机电大市场董事长傅森林下定决心为本土的五金机电业打造专业市场，提升整体竞争力。

“泉州将装备制造业列为战略新兴产业，而五金机电市场是工厂的百货店，制造业要上去，一个零配件的市场肯定要上去。”傅森林说，泉州产业要转型升级，从轻纺制造业转型到装备、机械制造业，都需要一个大型的五金机电专业市场。更重要的是，大市场的投建将实现对行业资源最大化的整合和配置，发挥强大的集聚、辐射和调剂等主导功能，推动泉州装备制造业的发展与提升。

带着这样的构想，傅森林打造的五金机电大市场集品牌专卖店、国际大展馆、会议会展中心、电子商务中心、质量检测中心、价格指数及信息发布中心、高档写字楼、星级酒店、现代物流仓储区等多项功能为一体，将成为海西区域规模最大、功能最齐全的五金机电市场综合体，届时可容纳国内外著名五金机电品牌厂家、商家及本地经营商家超3000户。项目成熟运营后，年交易额将超100亿元，年营业收入将超30亿元，年税收将超3亿元。

类似于海峡五金机电大市场的专业市场平台，也是泉州“2.5产业”发展的中坚力量。与之一同崛起的，还有海峡石化产品交易中心、晋江国际鞋纺城、泉州海峡箱包物流商城等多个项目。目前，海峡石化产品交易中心已入驻60多家商户。

现代物流

节省1天货值大增150%

自去年3月正式启动通关一条龙作业服务以来，晋江陆地港的业务成绩让环宇物流（福建）有限公司董事长李锦仪喜出望外。截至今年6月，陆地港实现进出口总额8.5亿美元，同比增长808%。如今，只要走进晋江陆地港，就能看见堆场内拖车忙着运输货物的景象。

早在投建晋江陆地港之前，李锦仪就发现泉州尽管拥有天然良港和制造业优势，但受政策和通关环境影响，货源频频流失到邻近港口。拥有几十年物流业从业经验的李锦仪，深知现代物流业具有很强的产业关联度和带动效应，是提高货物供应速度的关键环节，而泉州产业面临转型升级的现状，十分需要现代物流这样的“2.5产业”。

经过一年多的运营，晋江陆地港将港口功能延伸至内陆，深得进出口中小企业欢迎。6月份的数据显示，晋江陆地港已吸引70多家贸易企业和中介服务企业进驻，200多家外贸企业回归创业，并有619家贸易企业或中介服务企业在陆地港办理通关手续。

晋江陆地港受青睐的关键在于，港区与船公司合作，使企业能“重进重出”运输货物，降低了运输成本，又在关检部门的大力支持下，与泉州、厦门的九个港口开展合作，通过电子关锁让港区与港口的直通放行成为现实，提高了通关效率。

省时省力的便捷，企业在入驻后便深刻体会到了。闽南水产公司相关负责人蔡阿旺再也不用从泉州奔波到厦门通关，而是直接在晋江陆地港报关出口，公司的水产至少能节省一天时间到达客商手中，有效保证新鲜度，使其货值大增150%。而长期通过广东港口进出口货物的晋江市显赫世家进出口有限公司，利用陆地港的拼箱业务，也节省了大量成本。“现在每个货柜能省下五六百元的成本，按每月发200个货柜算，一个月至少也能省下10万元，数量可观。”公司陈总对合作十分满意。

陆地港的繁忙景象并非泉州现代物流业的个例。物流业正逐渐发力，为制造业企业发展提供保障。作为泉州重要的内贸与外贸港口，泉州围头港区集装箱吞吐量持续高速增长，上半年集装箱吞吐量为18.53万标箱，其中外贸8.70万标箱，同比分别增长10.2%和14.3%。而不久前刚刚落户泉州的闽南最大保税仓库，将有效帮助企业降低库存，缩短进口采购周期。恒安国际首席执行官许连捷表示，保税仓库能方便企业判断市场形势之后在低价位时多进口一些材料储备，在经济回暖时便更具竞争优势。