向莆铁路运营40多天 滨海游比增航空汽运客流减
向莆铁路开通运营40多天 滨海游比增航空汽运客流减
向莆铁路开通运营以来,因其便捷舒适而受到乘客热捧。(林国忠 摄)
本报讯(记者王金植)向莆铁路开通运营40多天,因其便捷舒适而受到乘客热捧,日均发送旅客达3万多人次。泉州市的“蓝色”滨海旅游线路受到向莆铁路沿线游客的喜爱,客流量不断增长。不过,航空和汽运受影响旅客量下降不少,泉州往江西的航线被迫取消。
向莆铁路开通后,“坐动车,看美景”成为人们新的出游方式,旅游业呈现游客总量大幅增长态势。据统计,10月份,泉州市共接待境内外游客189.5万人次,同比增长21.2%,福州、三明、莆田接待人数也增长迅速。
“向莆铁路的开通,闽赣两省旅游迈入高速旅游时代,跨省游成为周边游,助推动车旅游。”泉州市旅游局有关负责人表示,我市的“蓝色”滨海旅游线路受到向莆沿线游客的青睐,尤其是整条沿海大通道,以其秀美的滨海风光吸引了许多游客。
向莆铁路辐射范围涉及江西中北大部分和湖北大部分地区,开通后给泉州往江西、湖北的道路旅客班车带来巨大的打击。
泉州市汽车运输总公司统计,向莆铁路运行1个月里,泉州往三明地区的汽车客流量减少了27%-28%,往江西方向的汽车客流量减少更多,达到45%。10月26日至11月4日,往江西方向的汽车客流减少了40%,往湖北方向减少了近30%,往三明地区也减少了30%左右。
泉州市汽车运输总公司站务分公司经营科科长林国忠说,由于动车运行时间上面的优势,动车之间转乘的便利和快捷,道路客运受影响十分明显。不单往江西、湖北方向,往省内动车沿线的建宁、将乐、三明、沙县、尤溪等方向的客流量也锐减。
此外,航空公司也受到了影响。在10月27日启动的新航季中,厦航将原有的福州—南昌—重庆与福州—桂林合并优化为福州—桂林—重庆,将泉州—南昌—昆明调整为泉州—贵阳—昆明,取消福州—南昌和泉州—南昌航段。
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向莆铁路加开临时动车 3趟途经泉州站
本报讯(记者张君琳 通讯员王曦)向莆铁路自开通以来,呈现客流大、一票难求的情形。为了满足旅客出行需求,11月6日至14日,铁路部门将加开4趟厦门至南昌西动车,其中有3趟途经泉州站。
11月6日至13日,厦门至南昌西加开D6566次、南昌西至厦门加开D6565次动车。其中D6566次12:55从厦门站开出,17:47到达南昌西。D6565次从南昌西发车时间为7:25,11:45分到泉州,12:34到达厦门。
11月7日至14日,厦门至南昌西加开D6564次、南昌西至厦门加开D6563次,均经过泉州站。D6564次17:25从厦门开出,泉州到站时间为18:14,22:13到达南昌西。D6563次12:14从南昌西开出,泉州到站时间为16:16,17:01到厦门。
(来源:泉州晚报)
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