三轮载客：“另类公交”的城市隐痛 屡禁不止

“屡禁不止”的尴尬

对于载客三轮车的管理，石狮市有关部门曾抽调专门人员经常上街纠正一些交通违法行为，整治无牌照的载客三轮车。在与其中一位管理人员交流时，其告诉记者，有专人管理会有些效果，但效果总是难以长久，“无牌照三轮车载客”及三轮车交通违法乱象可以说是“屡禁不止”，“我们上街巡查时，无牌照三轮车就躲开，但等我们一离开，乱象就又出现了。有时在我们查到拼装的载客三轮车时，准备把车子暂扣时，常会遇到暴力抗法现象，三轮车驾驶员会整个抱着车子，不让人把车拉走。在引起群众围观时，一些不明真相的群众会反过来指责我们欺负弱势群体。”而一旦出现什么纠纷，由于人手少，管理人员往往显得“势单力孤”。也正是因为此，整治三轮车非法载客，往往得通过“联合行动”。但显然，多部门的“联合行动”难以做到常态化。

另一个让人“尴尬”的是：查扣了一批非法载客的三轮车，没过多久，街头又出现了另一批。据了解，近年来，石狮市对非法载客的三轮车多次进行专项整治，每次被查扣的三轮车大都被强制依法报废，因为根据《道路交通安全法》相关规定，私自改装的车子不得上路。而在整治路上非法载客三轮车的同时，有关部门还曾数次对一些拼装窝点进行取缔。本月中旬，石狮市公安局湖滨派出所、凤里派出所、交管大队、工商等部门，出动40余名警力，兵分三路，“突袭”了市区三个非法生产销售拼装三轮车的窝点，当场缴获成品、半成品人力三轮车7辆及一大批三轮车零配件、拼装工具等。此举对于拼装三轮车“行业”能起到一定的震慑作用，但市区又有多少这样的拼装“窝点”呢？近日，在东区排水沟边的一家自行车维修店内，记者看到一名师傅正在维修一辆电动三轮车。在与其交流中，他告诉记者，近两年买三轮车用来载客的人比较多，“只要花两三千元就可以买一辆了，加个顶篷也就两百元，然后就可以上路了。如果车子没有自带动力，加装一个电动的，也就一千元左右。”这位师傅告诉记者，现在每个月他都要维修十多辆电动三轮车。在其店铺附近，记者发现有许多类似的自行车维修店，这些店铺大都可以给三轮车加装动力。

能否成为“风景线”

在与一些市民交流中，记者了解到，随着三轮车“电动化”后隐患问题的突显，有市民认为应严治这些三轮车，甚至建议取缔这些载客的三轮车。但许多市民则认为，在目前石狮公交还不能满足广大群众出行需求的情况下，取缔这些三轮车并非上策，更多地应考虑如何规范管理的问题。“如果能管理好、规范好，不仅能方便群众出行，说不定还能成为城市的一道特别风景线。”

记者曾与一位三轮车驾驶员交流时，其告诉记者，一些群众出行时可能是两三个人结伴，此时乘“摩的”分开坐既不方便，费用又高，同时乘坐则超载，安全隐患大，何况“摩的”也同样属于非法载客。相比之下，其认为乘三轮车会更方便、安全些。“当然三轮车驾驶员也要自觉遵守交通法规，注意交通安全，不要乱开车。”其表示，在路途并不是很远的情况下，不少年轻女子、老人，或行李较多者都会比较喜欢乘坐三轮车。

就规范管理三轮车问题，记者采访中了解到，石狮市目前正酝酿相关措施。据了解，下一阶段，石狮市首先将会对有牌照的三轮车进行“换新装”，杜绝外观破旧，存在脏、乱、差的车子上路。为了规范市场秩序，石狮市或采取“划区域定点载客”方式，限制有牌照三轮车的运营区域，并在市区几条主干道上实行“限行”，而对于无牌照三轮车则将加大整治力度。在这方面，从一些车主那里了解到，有牌照三轮车主们正筹划成立行业协会，以便加强行业管理。一车主表示，希望能通过行业协会的力量，积极配合主管部门，杜绝三轮车载客乱象，让三轮车也能成为城市的一道“风景线”。