泉州发现"系官船"石碑 相当官方船只专用停船位

聚宝街挖出“係官船”石

考古学者称，应是南宋到明中期前，标注官船系船石位置的石碑，从侧面说明当时刺桐港往来贸易兴盛

刘志成称，这块石碑应是古时标明官船系船石用的

东南网12月1日讯(海峡都市报见习记者 彭思思 记者 吕波 文/图） 前几天，泉州市区聚宝街在挖设一条污水沟时，挖出一块旧石头，上面写着“係官船”三个字。泉州考古学者刘志成说，这块石头应该是南宋到明中期前的一块石碑，用来标注当时官船系船石的位置。石头的发现，也从侧面说明当时刺桐港往来贸易的兴盛。

石头长52cm，宽38cm，厚12cm，是花岗岩材质，头尾都有断裂，呈不规则状。

最先发现石头的，是住在聚宝街的居民张建军。上月26日，挖土机在他的店门前挖污水沟，在约两米深的地方挖出石头。他经过时，发现石头上刻着字，仔细一看，是“係官船”三个字。他原来就是个收藏迷，觉得石头可能有历史价值，就搬到自己店里先放着。

前天，泉州考古学者刘志成看到石头后称，係即系，是拴的意思，“船”字右侧是个“乙”，是“船”字的异写。以前晋江下游有个圆通港，一直延伸到聚宝街附近，在聚宝街南端，有个地方名叫“车桥头”，是古时候刺桐港与陆地连接的交通要道。宋元时期，泉州刺桐港对外交通贸易极其发达，外来船只通常到顺济桥下码头停泊，然后用小船把货物经由圆通港载到车桥头起卸，就近在聚宝街交易。船只停靠，需要系在系船石上固定。他认为，这块石头应该是块石碑，标注当初官方船只系船石的地方，应该还有一个底座。

对于石头的年代，刘志成推测，旧顺济桥是在南宋年间建成的，建成后，外来大船无法直接进入圆通港，只能通过小船把货物运进来，到明朝中期以后，市舶司迁到福州，泉州海港少有船只来往，因此，这块石头应该是南宋到明中叶前。由于船只很多，还需要专门开辟出官方船只停靠的地方，这也从侧面说明当时刺桐港往来贸易的兴盛。

了解情况后，泉州市文物保护中心研究员陈鹏鹏表示，泉州目前还未发现过类似的系官船石碑，石头原先应该是在车桥头的来远驿附近，不知何因被搬到聚宝街，石头的发现，也说明明代以前泉州港口官方贸易兴盛，应保护起来。

与石头一起被发现的，还有近20块破碎的青花瓷碗，碗身花纹各异，刘志成说，这些应该是明朝年间安溪、德化生产的瓷器。

聚宝街挖出一写有“系官船”的石碑残块

本报讯 （记者黄雅珊 文/图）昨日，鲤城区临江街道聚宝街污水沟改造现场发现一块写有“系官船”三字的石碑残块。泉州考古学者认为，该石碑印证了聚宝街一带曾是古刺桐城海外交通贸易繁荣发达的重要场所，也印证了官府能够有效加强管理、掌控海上交通贸易的能力。

“一看到石头上第二字是‘官’字，我很兴奋，它代表此物不平凡。”在聚宝街开店的张建军发现了该石碑。他说，当时他走到正在挖的污水沟边，看到一块写有“官”字的石头后，赶紧搬回店里。经过清洗，他断定石头上的第三个字为“船”。后经泉州考古学者刘志成断定，第一个字为“系”。记者昨日看到，该石碑的上部和下部已残缺，残块部分高51厘米，宽38厘米，厚12厘米。

刘志成为三个字描红后认为，此石碑的设立年代应该在南宋初至明成化八年（公元1472年）之间。顺济桥始建于南宋嘉定四年（公元1211年），该桥建成后，中外船只便无法进入水门巷的市舶司门口，后官府开辟了泉州码头。因此，市舶司要立碑告诉商船“此乃官船停靠之地”，与当下社会所辟专属停车位的意思差不多。刘志成认为，该石碑的发现，为“海上丝绸之路”又提供了实物佐证。

泉州市文广新局副局长出宝阳看到石碑残块的照片后认为，该石碑不会早于明、清，有可能是清代的，应该是古代用于系官府专用船只如稽征、安巡、海上救援等的标记碑，原应立于港口、码头或市舶司附近。石碑上的三个字有可能并非官方所写，而是受官方聘请来管理码头的民间人士所写，若是官方所立，字体应该会比较规范，但这三个字比较歪扭。不过，他表示，这块石碑残块的出土所蕴含的意义不容忽视，它印证了聚宝街一带曾是古刺桐城海外交通贸易繁荣发达的重要场所，也印证官府能够有效加强管理，掌控海上交通贸易的能力。

(来源：泉州晚报)