厦深铁路特别策划：泉州深港情缘 不能不说的故事

厦深铁路特别策划：泉州深港情缘

泉深港 三地缘深

香港泉州人参与创造“亚洲四小龙”奇迹

从太平山顶拍摄的香港夜景。正是一代又一代人的勤奋工作，成就了香港的繁华，这些人里，有不少是泉州移民者。

早报讯（早报记者 蔡紫旻 实习生 周培菁/文 潘登/图）今年11月，香港第二贵豪宅易手，砸下7.4亿港元买下它的，是普衡律师事务所全球合伙人兼大中华区主席李曙峰，他是泉州洛江马甲人。

据泉州市侨联统计，目前在港澳的泉籍乡亲有76万人。泉州与香港在历史上，有许多不能不说的故事。

厦深铁路本月底正式开通，这条快速铁路通道，让泉州与深圳、香港的时空距离缩短了一半以上。对于普通市民而言，“早上在泉州吃面线糊，下午到深港喝下午茶”的愿望将真正实现。

四代人 见证变迁

■讲述人：郑先生 身份：一九七八年移民香港的泉州人

从上世纪60年代算起，正好半个世纪，郑先生一家四代人途经广东，移民香港的经历，不仅反映了交通工具的升级换代，更反映了泉州、香港、深圳三城的时代变迁。

泉州与深圳同为侨乡，与香港的渊源何止半个世纪。然而承接上世纪70年代香港成为“亚洲四小龙”之一的历史转折点，上世纪五六十年代对于香港的经济发展而言十分重要。

泉州华侨历史协会副秘书长刘伯孳介绍，上世纪五六十年代起，大量青壮劳动力移民香港，给正要腾飞的香港注入了一股活力，成为香港经济起飞中不可或缺的因素。

郑先生一家四代人的移民经历，无意之中契合了香港与深圳，尤其是香港历史发展过程中的诸多转折点。

更多的赴深圳、赴香港的泉州人，则通过他们讲述的泉、港、深“三地书”，分享着泉州人与香港、深圳的不解情缘，以及厦深铁路对于泉州的重要意义。

香港西贡，一位阿婆在渔船上清理小鱼，这情形与泉州蟳埔阿姨剥海蛎壳非常相似。

［第一代］ 移民会夫 租住闽南人聚集地

郑先生的母亲上世纪60年代移民香港，主要目的是与在菲律宾的丈夫会面。“那个年代，中国和菲律宾尚未建交，父亲和哥哥在菲律宾做生意，母亲一直在泉州照顾我们，去香港，就是为了方便与父亲见面。”郑说。

郑先生回忆，1972年之前，获批移民香港的人大多是因为婚嫁，尤其是女性以会夫为由，申请移民。

郑先生的母亲乘车到达广东珠海的拱北口岸后，再乘船到香港。母亲到香港后举目无亲，一开始在闽南人聚集的北角租房子居住，郑先生的哥哥从菲律宾寄生活费供母亲生活。后来，母亲将房子买在了香港铜锣湾。

郑先生说，“以前香港房价不高，将近100平方米的房子也就六七万元”。

［第二代］ 语言不通 国内精英到港当搬运工

1978年，时年40岁的郑先生和儿子办好了移民手续，清早从石狮乘坐巴士，当晚抵达广东普宁，在普宁过夜后，第二天搭乘巴士到达深圳。“一张车票50多元，包括坐两趟巴士、过夜住宿费以及饭钱。到达深圳时，通常是第二天下午了。”郑说。

没有国道和高速公路的时代，郑先生去香港只能选择颠簸的赤土路。

“那个年代申请移民香港，必须有直系亲属在港才能批准，比如夫妻、父子、母子，而我是因为妈妈在香港。”郑先生回忆，1978年那一年，很多泉州人就是以此方式移民香港。

和那个年代去香港的很多泉州人一样，拥有大学学历的郑先生只能依靠体力活养家，“那时候，去香港的泉州人真的是一切从头开始。再高的学历到了香港也没用，一不会说英语，二不会说粤语，除了到码头当搬运工，在工厂、酒楼打工，根本没有其他出路”。

由于语言不通，郑先生依靠老乡介绍，成为码头搬运工，一直工作到退休，“头几年熬得非常辛苦，按照当年规定，申请移民到香港的人，每个人只能兑换20元港币，在香港吃顿饭，便宜的2元港币，大部分移民者只能先借宿在亲戚家，打工挣钱后再租房子，有积蓄后买房”。

“当年，香港的工资比泉州高很多，我在香港一个月1000多港元，而在泉州，本科毕业生每月工资60多元人民币。虽然工资高，但是在香港的房租、生活费用比泉州贵了不少。”郑先生说。

于是，香港租金相对便宜的北角、红磡等地，成为泉州人的聚集区。

［第三代］ 夜校过了语言关 工人变文员

1978年，郑先生的儿子与父亲同一年去香港。跟那个时代的很多人一样，郑先生一家人无法实现在香港立刻团聚的愿望，“家里先移民一两个人过去，在香港立足后，再慢慢申请其他家属到香港”。

赴港后，郑氏父子到香港移民局报到，按当时规定，移民者第一年不能回大陆，居住满七年整才能成为正式居民，而现在，人们只要申请临时身份证，就能离开香港。

郑先生的儿子移民香港时只有十六七岁，他的英文还难以应付日常交流，只能在工厂打工。于是，他一边打工，一边到夜校进修英文，几年后，开始在写字楼里当文员，并依靠自己的勤奋努力，一路从低级文员做到高级文员，有了稳定而较轻松的工作。

“会说英语，能听得懂说得清广东话，才有可能逃脱体力劳动的命运。否则，不论你学历多高，都只能做体力活。”

当年移民香港的泉州人，能在北角找到家乡的感觉。由于北角聚集着大量闽南人，在那里做生意的商人们也都要学说闽南话，“移民香港的老人家年纪一大把了，听不懂广东话，商家卖东西给他们，必须会闽南话”。

［第四代］土生土长接受港式教育

郑家第四代在香港出生，接受香港的英文教育后，能够听说英语，而粤语环境下成长的他们，跟其他香港孩子没有任何区别。

“香港的幼儿园、中小学校都要开设普通话课程，所以他们毕业后，会有更好的适应性。”

郑先生退休后，常常往返于泉州和香港之间，由于经常途经深圳，他见证了泉州、深圳、香港三地几十年来的发展。越来越好走的路，越来越多的高楼大厦，以及不同城市之间越来越高的开放度和包容度，都让他感慨。

“告别转车去港时代，我开始坐直达车到深圳，由于路况越来越好，我去香港花的时间也越来越少。如今有了厦深铁路，到时我一定会试试看，搭铁路快线花的时间短多了，这将是我未来往返泉州、香港的重要选择。”

“早些年去香港，我们不会说广东话，有些人明明听得懂也会说普通话，可就是不用普通话跟我们对话。回归后特别是近些年，大陆人去香港购物、旅游人数越来越多，不仅店家都说普通话了，香港连招考公务人员都把会说普通话当做条件之一。”郑先生说。

泉深港 三地缘深

香港街头，古老的有轨电车和人力单车依然还在运行。

■讲述人：小玉

身份：定居深圳10多年的全职妈妈

融入深圳生活

期待高性价比铁路开通

10多年前，小玉为了工作，第一次到深圳。她在泉州搭乘大巴，到深圳罗湖汽车站下车，全程8到10小时，“去深圳的大巴挺方便的，晚上在车上睡一觉，第二天早上就到了，如果是赶着办事的人，第二天下车后就能去谈事情，一点也不耽误时间”。

在深圳，小玉与泉州老家的姐妹们一起生活、工作。她先是打工，有了积蓄后，在深圳的电脑城开店卖电脑。

后来，小玉嫁给了深圳人，有了可爱的儿子。

如果不是与泉州同乡寒暄时说着闽南话，说一口流利粤语的小玉与周围的深圳人已经没有区别：带孩子，拿着用深圳本地户口办理的多次往返港澳通行证，她可以无限制地往来于深圳与香港之间，采购年货或为儿子买衣物。偶尔，泉州的家人会托她买一些香港才能买到的药品、保养品带回来。“在香港购物，有汇率优势，相当于打八折，很多服装品牌打折力度也大，常常能买到五折甚至更低折扣的服装。”

小玉往返泉州、深圳两地选择搭乘大巴，“早起的大巴车票，我买过最便宜的才100多元，现在是200多元，而打折机票拿到手最低也要七八百元，对我们一家人而言太贵了。所以我一直关注着厦深铁路。”小玉说，如果开通后的厦深铁路购票方便，每日车次多的话，那么她回泉州省亲，一定会选择铁路。

厦深铁路示意图（黄晖/绘）

■讲述人：郭先生

身份：国际著名品牌泉州分公司经理

“量身定做”的铁路经停站点

郭先生是国际著名品牌泉州分公司的经理，集团总部在香港，生产基地在惠州，泉州分公司的很多客户在闽南和潮汕地区，他经常奔走在泉州、汕头、惠州、深圳和香港之间。

每次出行之前，郭先生都要斗争一番——到底是乘飞机还是自己开车？从泉州出发，若是乘飞机，只能先到深圳，再倒回惠州等地，而开车的话路途远，人容易疲惫。

所以，对于厦深铁路，郭先生一直牵挂于心：“这条铁路什么时候才能开通？”他还常向消息较灵通的亲友打听情况。

对他而言，厦深铁路的经停站点，包含了他经常往来的潮汕、惠州、深圳等地，几乎是“量身定做”。

在香港，再小的店都要有中英文。

■讲述人：小艺

身份：2005年起在香港读书3年，工作4年的白领

高性价比交通工具够诱人

2005年，考上香港大学的小艺在厦门大学读书一年后，正式开始她的港大学习生涯，毕业后，她在香港工作了4年，选择回福建工作。

“在港读书3年里，我都从泉州坐大巴到深圳，再从罗湖口岸到香港。大巴车程约8小时，通关约半小时，算上其他时间，到香港要10小时以上。”在香港居住超过半年后，小艺办理了非永久身份证，此后从罗湖口岸过关，她可以走香港居民关口，过关时间约10分钟。

“大巴花费的时间比飞机多得多，但胜在便宜，车票200多元，节假日贵一点也就300多元，对于在港读书的泉州学生而言无疑是最佳选择。”工作后，小艺选择乘飞机往返于泉州、香港，往返机票税后1500港币，直飞香港也就1个小时。

厦深铁路相对于飞机，票价便宜多了，相比于汽车，则更为高效省时，对于学生而言，具有很大诱惑力。

■讲述人：蒋先生

身份：持通行证在港照顾外孙女的老人

不用转车一路到底的通畅

蒋先生夫妻俩这几年大部分时间在香港帮女儿带孩子，由于港澳通行证每三个月一签注，蒋先生和妻子至少三个月会回泉州一次。

蒋先生和妻子的泉州、香港旅程，即将完整地经历大巴、飞机、动车三个阶段。

“以前从泉州到深圳，坐车到罗湖站下车要8到10小时，在车上过夜后，抵达时约为清晨6点，罗湖口岸还没开始过关，我们要在口岸等到8点通关。现在按规定，长途大巴司机赶夜路要在路上休息3小时，我们到罗湖时约为上午9点，虽然路途多了三个小时，但是到了口岸刚好可以直接过关。”

有了外孙女后，蒋先生夫妻俩每次回泉州都要带上年幼的小宝宝，大巴虽然便宜，但是在长途客车上照顾女婴过夜并不方便。“泉州晋江机场开通直飞香港航班时，出售过特价99元的机票，如果女婿为我们抢到机票，我们就乘飞机。”可是机场离女儿在香港的居住地比较远，需要搭乘快线，再转地铁，对于蒋先生而言，仍要花费很多时间。“所以没有特价票的时候，我们依然选择大巴，至少从罗湖口岸到女儿香港的住处不要转车。”

厦深铁路开通后，蒋先生的出行将只剩下一种选择——乘坐列车。“从泉州出发时，女婿载我到动车站，列车到达深圳后，我坐20分钟地铁就能到口岸，到香港后搭乘一趟地铁抵达女儿居住地。票价便宜，又不用转车。”

■讲述人：小苗

身份：2012年、2013年两次赴港旅游购物者

过去为省钱折腾 现在坐等铁路开通

小苗2012年第一次去香港时，打算将穷游进行到底：为了节省路费、住宿费，她选择直飞深圳，白天从福田口岸过关到香港玩，晚上到深圳朋友家住宿。今年去香港，小苗说什么也不愿意如此折腾了：“住在深圳，玩在香港的问题是，我花费大量时间在等待通关和转车、转地铁上，太辛苦。”

今年去香港，小苗依然直飞深圳，她从罗湖口岸过关后，先乘坐列车，再乘地铁到达酒店，把行李一放就跟朋友玩去了。“确实，住在香港比深圳贵了不少，但节省了时间与精力，这钱花得值了。”

厦深铁路月底就要开通了，小苗仔细研究起铁路沿途站点，她去香港的心又蠢蠢欲动：“首先是票价便宜了，花的是坐大巴的钱，却能省下坐大巴一半以上的时间。这一次，我想带妈妈去玩。”

■讲述人：陈先生

身份：3年来频繁到香港探亲者

时间可控 来场说走就走的旅行

2010年，陈先生的妻子到香港工作，他和妻子过上了泉州、香港两地“飞人”的生活。

“以我为例，要照顾工作时间，我只能选择直飞香港一种交通工具。”泉州晋江机场开通直飞香港航线前，陈先生有两条出行路线，一是坐一个多小时汽车到厦门后，从厦门机场飞香港；二是从晋江飞深圳，从深圳坐车到罗湖口岸过关到香港。

近几年，泉州晋江机场开通直飞香港航线后，从泉州到香港可以选择的航班越来越多。“可是飞机常常晚点，加上我只能赶下午5点的飞机去香港，需要向公司请假半天，从香港飞回来还要请假半天，这等于去一次香港，要请一天的假用于赶飞机以及考虑晚点问题。”现在，陈先生可以选择晚上7点多的航班，但是飞机晚点仍让人头疼。

对于陈先生而言，厦深铁路的优势不言而喻。“铁路开通后，去香港对于我来说，真的成了一场说走就走的旅行。铁路快线不像飞机成天晚点，而且车票随买随走，不用像机票一样，为了买到打折票还得提前一个多月订票。”

“铁路开通后，时间变得可控了。我可以坐周六最早的一趟列车去香港，坐周日最晚一趟列车回泉州，这样，我有完整一天的时间在香港陪家人。往返车票也就几百元，往返时间大概就是看一本书的时间。”

■讲述人：小吴

身份：2004年、2010年两次赴港探亲

上世纪嫁到香港并非都是美好的

小吴2004年、2010年两次去香港看望姑姑并旅游。“第一次去香港，我用普通话问路时，人们大多听不懂我在说什么。2010年再去香港，普通话也能顺利问到路了，在香港的商店里，能看到很多购物的泉州乡亲。”

小吴的姑姑早年认识了来泉州读书的姑父后，嫁到了香港。刚到香港时，她姑姑并不适应那里的生活，语言不通成为融入香港当地生活最大的障碍，经过多年的生活，加上丈夫平常教她说粤语，她才适应了香港。

相比于目前在香港定居的很多中老年妇女，小吴姑姑的生活过得很不错。

在上世纪七八十年代甚至更早以前，由于内地与香港两地的经济差距，很多泉州女孩嫁给了在香港定居的泉州老乡，以婚姻方式移民香港。她们大都年轻貌美，这样的婚姻也得到了同乡们的祝福，如同“嫁番客”般风光。

可并非每一个女孩都能得到梦想中的生活。虽然香港的工资水平比内地高，但很多离乡背井在香港打拼的人，做的都是苦力活，如果遇到经济不景气或家庭经济条件较差等，人生地不熟的女孩们来不及享受生活，就要投入到打工大潮中。

香港泉州人参与创造“亚洲四小龙”奇迹

1952年的旅港福建商会（资料图）

早在元明时期，数以百计的泉州人、莆田人、漳州人便已在香港岛定居。是时，由泉州、厦门、漳州起航东南亚的泉州船舶间或寄碇香港，大批闽南沿海渔民前往香港垦殖谋生，与来自其他地区的人们共同开发香港。

随后，泉州人不断入港，在成就个人事业的同时，也为香港跻身“亚洲四小龙”作出重大贡献。据泉州市侨联统计，目前在港澳的泉籍乡亲有76万人，其中大部分为在港泉州乡亲。

细细想来，泉州与香港在历史上，有许多不能不说的故事。

香港先民 多为福建移民遗裔

1929年，许地山教授在福建旅港同乡会会席上所作演讲词《香港小史》中说，香港自南宋以来，即有居民，大多系福建移民遗裔。如海南岛方言，尚保存兴化乡音，是其明证。

据史载，鸦片战争和抗日战争以后，有大量闽人迁徙到香港。

许地山教授考证：“香港最早的居民以福建人为多，清代以前就有数以百计的莆田人、晋江人、漳州人在香港岛屿定居。”

在香港新界石湖区背面的上水村、全村人口6000多人，几乎都是廖姓家族后裔，其开基始祖廖仲杰，是元朝中叶由福建永定县城（当时属上杭县管）的洋塘下移居过去的。这大概是香港有族谱资料可查的福建较早期的一批移民。

香港福建商会积极介入香港选举与立法事务（资料图）

明末清初 郑成功在九龙抗击清兵

据《福建乡土专刊》1997年第二期记载，香港新界石湖区，包括上水村在内，除了元朝廖仲杰的子孙移居至此之外，到了明初，又有福建闽西的客家人和闽南的“福老”人移居至此。他们在新界和九龙地区开荒造田，建立家园。

明末清初，以台湾为基地的郑成功曾派遣部属据守香港的鲤鱼门，又在九龙筑城抗击清兵。当时郑成功的部属，大多为福建人，尤其以闽南“福老”（河洛）人为主，其中不少人后来就在香港留居下来，成为香港早期的一批福建移民。

到了清朝乾隆时期，在一次特赦令后，有一批福建明朝的遗民，结伴南下，到达今天香港的荃湾（钱湾），并在那里建立了一些福建人的村落，如“老围村”、“城门村”、“海壩村”等。他们当时都以渔业、养猪、种菜谋生，还在乾隆九年（1744年）在荃湾兴建了一座天后宫，把福建的民间信仰带到了香港。

1949年后，侨眷居港会晤亲戚

1949年新中国诞生，香港已然成为泉州侨眷与国外亲人会晤的主要地区。香港早在新中国成立前就形成了成熟的金融体系，华侨们寄往泉州的侨批，大多要经过香港。

部分闽籍侨眷为方便取得旅菲亲人的侨汇，携带子女来港定居。为解决侨眷子弟的教育问题，香港福建商会便利用原会所开办识字班。

1950年在港乡亲筹得约18万元开办费创办香港福建中学，并于1951年3月19日正式开学。当时初中、小学、幼儿园共六个班有义工153人。此后，由于学生人数不断增加，该校进行扩建，并多次迁址。

香港反哺泉州：推销国货 助新中国腾飞

新中国成立后，香港闽籍爱国企业家，为帮助百废待兴的新中国发展经济，主动推销国货，成为国产服装、纺织业、水产、粮油、土特产等行业的总经销商。

一些著名的国货公司，如泉州的中侨集团，亦有闽籍乡亲的资本参与；香港闽籍乡亲，经过几十年艰苦奋斗，不但业绩与日俱增，成为香港经济领域一支不可忽视的力量，而且为增进经济交流，支援内地建设做出了努力。

上世纪五六十年代 泉州人参与创造香港奇迹

上世纪五六十年代，香港迎来了一次大规模的泉州人涌入潮。

泉州华侨历史协会副秘书长刘伯孳介绍，“这一时期的赴港泉州人主要有两种，一是试图经香港回到印尼受阻的印尼华侨，二是到菲律宾驻港使馆，试图移民菲律宾投靠亲属不成的泉州人。”当时，飞速发展的印尼与菲律宾比起香港，更符合泉州人的“淘金梦”。

这些意外滞留香港的泉州人身无分文，唯有一股爱拼敢赢的精神。他们在香港白手起家，组织商会，并形成了北角这一闽南人聚集地，“时至今日，北角的很多商铺都是闽南人在经营”。

“一座城市经济的繁荣，需要有人口的流动，尤其是青壮年劳动力的大量涌入，这一时期，被迫滞留香港的泉州人，成为创造香港腾飞奇迹的参与者。”刘伯孳说。

改革开放后 港资企业在泉生根发芽

目前居住在港的闽籍乡亲120多万，约占香港总人口的1/6，这当中，又有六成左右是泉州人。

香港的泉州人为联络乡情，逐步建立起社团组织，抱团发展。最早的香港泉州社团要追溯到清末，到了1990年，先后成立的香港福建注册社团有65家。

在泉州社团的推动和带领下，泉籍香港同胞与家乡联系日益密切。不论是改革开放之初百废待兴，还是近年来泉企不断提升的品牌战略和文化诉求，都深深地烙上了香港的印记：从上世纪80年代开始，大批港资企业在泉州生根发芽，为泉州注入发展的新鲜血液和无尽活力。与此同时，借助香港这一东西方文化高度交融的城市平台，泉企品牌国际化的羽翼更为丰满。

五波入港潮 6%港人是晋江人

《晋江华侨志》记载，19世纪香港开埠以后，移居香港的晋江人逐年增多，1930年前后，定居香港的晋江人已数以万计。

1938年厦门沦陷，不少晋江人逃往香港。据统计，当时新到香港定居的晋江人达近万人。

抗战胜利后到上世纪50年代，有四五万晋江人移居香港。他们多数聚居于北角，北角因此有“小晋江”之称。

1953年后，前往香港的晋江人日益增多。据统计1955年至1959年获准前往港澳的人（绝大部多数往香港，下同）达16834人，平均每年3367人；1960年至1965年为12350人。

1976年后，入港潮再次掀起，仅1979年经批准前往香港的就有2396人。

据1987年侨务部门统计，在港澳的晋江人已有29.85万人（其中澳门2万多人），占香港总人口数的6%。

在港晋江人：守望相助 分布广泛

据《晋江华侨志》记载，早期移居香港的晋江人主要从事拓荒，一小部分经商。

随着移居香港晋江人逐渐增多，上世纪30年代以后，人们所从事的行业也逐渐繁难，有走街串巷或摆摊设点的小买卖，也有开设商行，也有内地商行在港开设分行或工厂，如王少平就于1933年在港开设淘化大同分行。上世纪60年代以后，随着香港经济的迅猛发展，在港晋江人也创建了不少颇具规模的企业，涉及金融、航运、建筑、房地产、制衣等行业。

上世纪80年代以来，香港晋江同胞为了联络乡情，守望相助，先后组织了各种形式的同乡社团。

在港石狮人：促使石狮变“小香港”

上世纪80年代，香港泉州人回到家乡后，带来的香港最前沿新事物刺激着侨乡人民的心。

石狮人发现，按照当时外汇比价，100港币只能兑换27元人民币，但若把港币换成洋货带到内地销售，则能实现1港币换1元人民币的“增值收获”。于是他们委托港澳乡亲购进大量物品，到当地市场出售，以此完成第一笔原始积累，拉开了石狮“小香港”的繁荣序幕。

部分石狮商家从“洋货”热销中看到商机，开始建立小作坊仿制洋货出售，其中尤以服装为多。此后，更多定居香港的石狮人带着资金、信息与市场经验返乡，与乡亲合开工厂。小作坊长大成工业企业，并催生了服装产业的兴起，石狮逐渐成为中国的服装之都。

在港洛江人：买下香港第二贵豪宅

今年11月，香港白加道28号项目的8号洋房易主，成为香港第二贵的豪宅，它的前主人是香港首富李嘉诚。而砸下7.4亿港元（约合5.79亿人民币）买下它的，是普衡律师事务所全球合伙人兼大中华区主席李曙峰，此人正是泉州洛江马甲人。

这位被《华尔街日报》誉为能在港“呼风唤雨”的大律师，1988年从厦门大学毕业后到香港工作。去年，他与弟弟为母校马甲中学捐款100万元。

关于李曙峰，最广为人知的是他曾率领团队，为中国企业双汇收购美国最大猪肉生产企业提供顾问服务。

泉州人与港深：创办深圳特区

说起泉州与深圳，有一个人不得不提，那就是泉州永春人梁灵光。

他1983年3月任广东省委书记、省长，并兼任暨南大学校长。1985年7月任广东省顾委主任，兼任香港中旅集团第一任董事长。

他在任广东省长期间，主管深圳、珠海、汕头经济特区的创办工作，率先提出“大、中、小”珠江三角洲经济开放区的构想，并积极推动“小”珠江三角洲的建立。他充分发挥广东的人文地缘优势，积极落实侨务政策，推动广东经济体制综合改革，率先在全国进行物价体制改革，狠抓基础设施和基础工业建设，为探索广东先行一步和以后的全面发展打下了坚实的基础。