泉州江滨北路20公里无一趟公交 6大公园难以抵达

预留公交站 小区逐渐成形

江滨北路是一条快速过境通道，但和数年前相比，如今这条线居住区逐渐增多。

以江滨北路浦西一带为例，随着城中村拆迁、万达落户后，浦西滞洪区附近新增了大型商场和大量商品房，在两侧，还有好几个拆迁安置小区，目前一些小区已经陆续有居民入住。同样的情形也出现在田安大桥北桥头一侧。

此外，这一带沿途还有不少正在建的商品房小区。而此前江滨北路一侧，主要的居住区除了老城外，主要集中在临漳门附近，如江滨豪园、水岸假日小区、嘉信茂广场、沃尔玛、江滨花园等。

不过记者发现，在沿途两侧的绿化带，预留有十几个港湾式公交站。比如，在建的天峰商品房附近，就预留了一座刚建起的公交停靠站。

公园人气低 公交有关系

受到影响的还有几大沿江滨北路的公园。

以总占地面积509亩的浦西江滨体育公园为例，和热闹的浦西万达仅一路之隔，但公园里的游乐场项目，生意却不好。本报去年7月采访时，开设游乐场的小张抱怨说：上午游乐场几乎没人；夏天晚上七八点人流才多一些，整体生意勉勉强强，很难不亏损。

调查发现，这里2003年改造为休闲运动场所，免费开放，曾经生意不错，但2009年江滨北路开始拓改，交通受阻，人流量骤减。如今江滨北路通车，但仍然没有公交通达，交通不便，人流量仍很低。

同样的尴尬其他几个公园也存在。如2002年竣工的石笋公园、2003年完工的鲤城金山公园、江南江滨公园等。

而斥巨资兴建的滨海公园，配有篮球场、足球场、自行车道、儿童乐园，就算周末人也不多，如果市民要坐公交去滨海公园，最多只能到泉州师院附近，得步行约两公里才能到。

不少市民提出，泉州是滨海城市，沿晋江两岸和海滨建了这么多公园，却几乎没有得到开发利用，何不像厦门一样加以利用？