在进入施工区域后必须将输电线路中的感应电流导入地下，以确保施工安全。

深夜铁路旁的“隐形人”

春节，当一列列满载着归乡游子的列车驰骋在纵横交错的铁路线上，有这样一群人，他们顾不上自己的家人，在夜深人静的时候，钻涵洞，攀高架，站在6米的高空检修高铁接触网设备，守护着一条条回家的路——

22点，凉风刺骨。南昌铁路局厦门供电段泉州供电工区内灯火通明，检修副工长王振南和兄弟们正在开会布置任务。很快，他们就要攀上接触网，例行巡检。

23点30分，15名工作人员等来断电通知后，便乘坐作业车到泉州高铁站内开始检修。虽然已经提前断电，但接触网仍有很强的感应电流。为了确保工作人员的安全，副工长老吕带着一名作业人员来到前端接地线，把高压电导到地上来，这个工作要等到整个作业结束后他们才能离开。

23点45分，准备工作做完后，三名工作人员开始穿上防护设备登上升降平台开始检查接触网。“螺母松动、部件失灵等都有可能造成高铁供电故障，甚至发生事故。”老吕向记者介绍。三名工作人员抬着头仔细地观看接触网，看到一颗螺丝松了，就马上上线检修。一个地方检修完后，他们根本来不及休息，又立刻前往下一个施工点。就这样，他们一直忙到凌晨4点才收工。

凌晨4点，任永飞与工友们收工回到宿舍一起吃起夜宵。“守在铁路线上，很难顾及家里，除夕都得在接触网上过，这里的每个人都把工区当家了。”据老吕介绍，他们每天24小时都在工区待命，晚上工作，白天也要待着应付突发情况。虽然他们不能和家人一起吃团圆饭，但是守护着大家春节回家，再辛苦他们也觉得值。

□本报记者 陈小阳 摄影报道