始发站有票额优势 泉州站暂不满足始发动车条件

可考虑在泉州设动车始发站

始发站有票额优势，远多于经停站 开通始发动车有利于打造城市品牌

市民呼吁

近日，一则名为《动车只经停 泉州无法答应》的帖子在微博上引起热议，不少网友吐槽自己的经历，称买不到泉州出发的动车票，只好买从厦门或福州等始发站出发的动车票，无形中多花了几十元。网友们纷纷呼吁泉州应建始发站：“福州、厦门、漳州、龙岩、福鼎都有始发动车，为何泉州没有始发动车？”

据悉，泉州火车站于2010年10月建站，2010年4月26日通车，共有4个站台，属二等客运中间站。根据规划，泉州站是集高速铁路、规划城市轻轨、长途汽车站、公共汽车终点站为一体的大型综合客运枢纽。泉州火车站是否为始发站，意义何在？为什么一条呼吁建始发站的微博帖子能够得到网友热捧，并产生诸多共鸣？一名常往来于泉州-上海的本地网友“@爱笑的陈”的一席话道出迷津：始发站的票额占有绝对优势，远远超过经停站。是否真如其所言，记者对此展开采访调查。

□本专题文图：早报记者 颜雅婷 张金华 胡彦明