9座码头曾是泉州“生命线” 因大桥建设逐渐消失

记忆中的九座码头

第一至第九码头如今已变成回忆，它们的具体位置在哪，曾经承载过怎样的历史使命？根据吴健康先生的讲述，我们逐一梳理。

●第一码头

始于顺济桥头至海关口渡头，码头由一段石砌驳岸和一条伸向江里的斜坡码头组成。驳岸上木麻黄树下的场地，均被堆积着用舢板从江中采上的黄沙，“新桥溪淡水沙”在市民当中久负盛名。斜坡码头可不受潮水限制，用人力车装载货物起落水（即船只货物装卸），在平时可供周边居民洗刷衣物、挑取饮用水，战时可作海军登陆艇靠岸滩位。

●第二码头

自海关口渡头至富美旱闸，该码头由比较简陋的石砌驳岸码头和一个简易渡头组成。经渡头南侧、富美宫前的壕沟，摇小船就可以抵达聚宝街车桥头的来远驿。该码头以停泊来自城东、东海及惠安、晋江渔船为主，其舶来的海鲜、咸鱼、蚝（贝）壳都在这里上岸。在此落水的货物，一般是与渔民日常生活或生产捕捞相关的物品，如火柴、鱼篓、冰块等。

●第三码头

自富美旱闸南侧起擦过八舍后尾西段至后山旱闸，该码头是由3个驳岸式泊位和若干人工装卸渡头组成。这些泊位主要供输入木材、水泥、工业用沙、水果、腌果脯等的船舶停泊；渡头是供输出红柴（用于熬汤来浸染船帆、渔网、渔民服的荔枝木、薯榔等木料）、砖瓦、瓷器等较小型船舶停靠装船。这里有一座女工队小屋，供她们开会、休息和存放工具。　　

●第四码头

这是一段最小的码头，大抵对应于防洪堤内厂口街北段，没有正规的泊位或装卸点，仅有一个阶梯式的渡口。但是，这个渡口却有不少来自蚶江、海尾、溜石等近海渡口的渡船在此上下客，渡口边的两棵茂密榕树是往来人们乘凉休息的好地方。现在的泉州大桥正是从这里跨过江面。

●第五码头

正对于防洪堤内厂口街地段，该码头由两个非常标准的驳岸式泊位。7艘50~60吨级驳船、4艘40吨级驳船，常年基本停泊在此码头。这些驳船盘运来的加拿大小麦、日本化肥、泰国原糖、印尼剑麻及国内各航口运来的日用百货、食品烟酒、五金电器等基本于该码头上岸，泉州发往各港口的龙眼干、茶叶、食糖、蜜饯经常在这里装舱。这是泉州内港最为繁忙的码头。

●第六码头

北面紧挨第五码头，南面至盐业仓库（旧盐馆）前旱闸，该码头由一个120吨级驳岸式泊位、一片轮船锚地和一个阶梯式渡口组成。泊位为主安排运载食用盐等各类盐的船舶停靠、装卸；锚地常年供3艘150千瓦拖轮和1艘120千瓦拖轮锚泊，港区内检查船、引水船也锚泊在此；渡口是来自晋江海尾、仙石、蚶江、六陡、溪头等渡口的渡船停泊在此。