9座码头曾是泉州“生命线” 因大桥建设逐渐消失

●第七码头

北面紧挨第六码头，南临灯荣旱闸北侧。该码头是一个平台与斜坡相联结的革新型驳岸，即在泊岸平台的外沿顺涨退潮方向加砌一条石斜坡缓缓入江。这个码头主要供运载木材、毛竹入港的福州、泉州惠安木帆船停泊、卸货，有时也分担其他码头调剂过来的船只停泊、装卸。港口输出的油漆、松香、松节油、农土产也常于这里装船。

●第八码头

位于灯荣旱闸前，这里有2个驳岸式泊位和1个阶梯式渡口。第一组驳岸上圆柱式的吊杆显得与众不同，泊位较常安排运载木材入港的船只停泊、卸货；靠南的第二组泊位较常供运输煤炭入港的船只停泊。此渡口既供周边居民洗衣、挑水，又可供港区内各种船只的船工划小船上岸办理签证、上街购物。

●第九码头

北从灯荣旱闸南侧起，止于泉州造船厂船坞，至1968年2个120吨级泊位投产后共拥有3个驳岸式泊位的码头。由于港区道路从这里的灯荣旱闸拐入防洪堤内的新街，故这里货物堆场比较宽阔。自上世纪六十年代初该码头建成启用至八十年代中期泉州大桥建造前20多年间，从港口以北航线港口运来的煤炭几乎是靠泊在这里，此处一直是煤炭专用码头。