晋江陆地港整合资源 体验“现代物流3.0版”

东南网4月17日讯（福建日报记者 林侃）作为全国独一无二的近海陆地港，晋江陆地港自2012年投运以来，引入海关、检验检疫等部门，将厦门、泉州等地11个港口的上百条航线资源加以整合，为厦漳泉地区乃至周边省份的进出口企业提供一站式服务。这种模式，有业内人士称之为“现代物流2.0版”。

去年初以来，晋江陆地港更是进一步升级服务功能，创新物流调配模式，打造物流交易平台，提供物流金融服务。“现代物流3.0版”，来了！

要“拐个弯”，却能吸引企业来这里

10日下午，得知晋江企业三力机车要紧急出口一批割草机到比利时，晋江陆地港工作人员立即让集装箱货车从“空箱堆场”上调取一个空箱。不到20分钟，集装箱运抵企业，货物开始装车。

“原本，我们出货要到厦门调配空箱，100多公里，成本很高；现在，从陆地港调箱，10多公里，既节约成本，也便于我们快速发货。”公司外贸物流主管小许说。

近期，晋江陆地港成功引进法国达飞、东方海外、太平船务等众多船务公司入驻，让其将“返箱点”设在港区内。直接将一个2000多平方米的“空箱堆场”设在陆地港，这在全国独一无二。

因厦门港航线资源较丰富，很多船务公司把基地设在厦门港。以往，泉州企业要发货，船务公司要将空箱从厦门港调配到泉州；现在，在晋江陆地港设立“返箱点”，船务公司在发往泉州地区的进口货物拆箱后，便可将集装箱返还至陆地港“空箱堆场”。

据了解，自从有了“空箱堆场”后，当地企业有需要时，一般都能直接调配空箱。有的企业还将货物预先存放到陆地港集拼仓库，就近在港区装箱，缩减物流成本。

如果说“返箱点”的设立，吸引大量当地企业选择从晋江陆地港出口货物，那么，“轻重拼装”方式则带来不少省外货源。

晋江内坑、磁灶等地盛产瓷砖。瓷砖是重货，若装满一整柜会超重。“为此，我们引进大型货运代理公司，让其将义乌的轻工产品、广东的洁具等较轻的出口商品，通过国内运输的方式运到陆地港的拼装仓库，与我们的重货拼柜，直接在陆地港报关出口。”晋江陆地港执行董事李圆圆说，这一举措提高集装箱利用率，降低当地及省外企业的出口成本。

在晋江陆地港建设初期，曾有人质疑说，在近海的晋江设立陆地港，等于让货物在此“拐了个弯再发往港口”。省口岸办大通关协调处副处长林建峰却认为：“投入运营以来，晋江陆地港积极探索帮助企业降低物流成本的运作模式，抹去了因‘拐了个弯’产生的物流成本，且在服务上更多元，时效上更有保障。企业一算，总的通关、物流成本不增反减，这也是越来越多企业选择经由陆地港进出口货物的原因。”