泉州规划每150米就有自行车租赁点 1小时内免费

桃花山公园建有自行车道，如果能租赁自行车，居民锻炼、游客出行更方便（资料图）

东南网6月19日讯（海峡都市报闽南版记者 陈斯红 陈丽娟 见习记者 林素晶）持一张租借卡，出门不到150米，就能看到一处公共自行车租赁点。刷卡后，你便可以骑着自行车，或游玩市区风光，或上班上学。

这样的低碳出行，在泉州即将实现。前天，泉州市市政公用局和市国资委正式同意并批复成立“泉州市公共自行车发展有限公司”。代业主泉州公交公司称，这标志着泉州公共自行车租赁的建设，已经拉开帷幕。目前，公共自行车租赁系统相关调研报告已在编写，预计月底完成提交市政府，争取7月份出相关决策，届时泉州市公共自行车发展有限公司将正式成立，进入后续的实施方案制定、具体实施等工作。

【进展】自行车租赁系统调研报告已在编写

泉州公交公司总经理刘泉生说，早在2012年，泉州市市政公用局就已针对泉州公共自行车租赁系统做了前期调研。去年，这项工作继续推进，主要了解的是其他城市在使用、推广该系统存在的弊端。去年11月，泉州市委政研室还专门到杭州等城市对此进行调研。

上月底，泉州市市政公用局牵头、市公交发展有限公司作为代业主，协调规划局、交警部门等相关部门，赴太原、苏州、杭州、嘉兴，再次开展调研。刘泉生说，针对调研情况、建议泉州公共自行车租赁系统建设的规模、投入、运营、管理等，将纳入正在编写的报告中。

目前，泉州滨海公园等部分市区公园、沿海大通道、刺桐路两侧等地，已设有自行车道，而泉州街道较窄，市民出行选用自行车也很方便，“不仅可以缓解市区的交通压力，同时低碳环保，还可提升健康指数”，如果实行，可以慢慢成为市民出行方式的首选。

【布局】规划：出行每150米就有租赁点

对于自行车租赁的建设规模，刘泉生认为，要大规模铺开、一步到位，否则可能出现租、还车上的不便利。“自行车租赁系统是一个整体的布局。”参与上月调研的一相关人士表示，如果只是简单地投放十几二十辆车，没有任何意义，如果市民还车只能到相应的点去还，就失去便民的原则。

按照初步设想，公共自行车租赁系统是纯粹的公益投入，并考虑便民原则，倡导绿色环保。此前调研中，他们更倾向于太原和杭州模式，线路的规划布局相对完整，理想中的状态是，居民出行每150米远，就能看到一个自行车租赁的站点，方便租车、还车，每个站点将停放25~40辆自行车。

照此估算，泉州中心市区拟投放的车辆，要1万辆左右方可基本满足，但江南、北峰等地区的分布点无法那么密集，如果需要同等密集分布的话，则大概需要2万辆自行车。

运行：1小时内免费“打标签”防偷盗

上述人士透露，按其他城市模式，公共自行车租赁基本在1小时内都是免费租借，超过1小时才计费运行。

至于站点设置，根据居民出行需求，有的依托公交候车廊，有的设置在小区门口，同时，大型的百货市场、影剧院等，都是他们考虑的范围。

在防盗方面，该人士说，考察中，他们发现其他城市自行车丢失现象较少，主要是因为每辆车都“打上标签”，喷涂专门颜色，设定标志，租赁车辆时，租借人凭卡租借，卡内缴纳一定押金，一旦发生租车不还的现象，押金用以抵扣。同时，此卡还将与信用挂钩。

实施：先期或在市区江滨路慢道试行

上述相关人士说，他们测算过，一辆自行车的投入成本在1万元左右，包括站点的设置成本、自动还车等软件配套，以及每年的维护费用，全面实施的话，泉州市政府要投入2亿元成本。

至于租赁系统何时实施，还要考虑居民出行的结构需求究竟如何，投入后使用的效果如何等。该人士说，等真正进入运行阶段前，他们还将开展居民出行结构调查，根据市民的日常出行需求，再报市政府报批实施，比较可行的方案是，先期在市区江滨路的慢道试行建设。

也有不少网友提出，届时泉州会不会施划专门的自行车道？该人士称，道路全部改造不太现实，且其他城市也没有专门的自行车道。

【声音】自行车租赁系统可助推古城游

去年2月，鲤城区将古城旅游与自行车骑行相结合，在古城范围内的民宿点，试行投放20辆自行车，供游客租赁，但却少人问津。究竟原因，缺乏宣传、知晓度低、自行车点少、担心丢车等配套设施，是最大的影响因素。

昨天，鲤城区文体局相关负责人说，鲤城是古城区，小街巷多，当初他们提出自行车游鲤城的理念，乃是为现有的古城游背包客提供配套服务。运行模式是在民宿点投放一定的自行车，由民宿提供给背包客多一种出行方式，但因政府无专项资金，先由旅行社试行推广。这只是一种尝试，和传统意义上的自行车租赁还有一定的区别。她认为，今年恰逢智慧旅游年，泉州市旅游局正试点在鲤城推行语音导游系统，一旦公共自行车租赁系统成形的话，游客可边骑自行车，边了解古城历史，对推动古城游有较大的促进作用。

【他山之石】

太原

太原市的公共自行车服务系统，采取先进的智能化租用管理系统，市民可通过现有的公交IC卡自助租、还车，而且在每一个服务点、每一个锁桩，每一辆公共自行车都能实现通租通还。自行车租借还实行实名制，为避免自行车丢失、损坏，租车人需要交纳少量押金，不使用后全额退款。

杭州

第一，杭州公共自行车交通系统，由政府主导，将公共自行车纳入城市公交系统。杭州站点分布密集，只需一张一卡通，便可连接到公交、地铁、渡船和自行车。第二，使用率高，每天约25万次使用率。第三，开放程度很高，不管是杭州市民，还是外来游客都能使用。第四，杭州有一些自行车专用道，且在红绿灯旁有专为骑车者和行人设立的遮阳棚。此外，费用较合理，在200元押金的基础上，一小时内使用免费，超时每小时1元起收费。按规划，到2020年，杭州公共自行车将达175000辆。

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你想乘着6米以下的古风小公交，体验老城区的韵味吗？昨日，记者从泉州公交发展有限公司了解到，该公司拟投用80辆6米以下的小型公交，座位在19座以下，年底在鲤城老城区运营，方便市民“走街串巷”，收费将参照目前市区常规公交票价。

泉州公交公司总经理刘泉生说，古城区有“长街深巷”的特点，街巷较窄，目前泉州中心市区的公交车，大部分为10米左右，小公交则可以缓解古城交通。小公交外观将结合古城文化韵味，采用复古风格，和整个古城风味相一致，公交还将采用LNG新能源，部分则选用电动式，做到节能环保。投用后，公司会针对现有公交线路，做出相关优化调整，届时如果效果好，也会考虑在其他城区推广。

泉州公共自行车租赁系统建设，海峡都市报闽南版持续关注中.