非机动车道被挤占路面破损 泉州电动车有道难行

电动车抢行机动车道，除车主安全意识淡薄外，记者深入调查揭开又一真相——

有道难行电动车的尴尬

（曾剑峰 绘）

核心提示：泉州市区有30万辆电动车，多数主、次干道也都设置了非机动车道供电动车、自行车通行，但一直以来，非机动车特别是电动车闯机动车道的现象屡禁不止。除了车主交通安全意识淡薄外，情况是不是真如他们所言的有路难行？近日，记者深入调查采访，期冀揭开这个交通难题背后的真相，为今后解题提供参考。

□本报记者 李凯龙 张君琳 戴涵琦 实习生 胡宇涛 洪佳妮 文/图

的士盘踞占道拉客

地点：东街市第一医院门口、泉秀街新车站门口和中心客运站门口

在东街，非机动车道与机动车道界限分明。但记者观察发现，虽然非机动车道有三四米宽，不过由于沿街聚集了不少商户，商铺门口停着很多车辆，导致非机动车道拥挤，加上还有不少逆行的车辆，这样一来，电动车车主不得已要“左躲右闪”。为了图方便省麻烦，有的人骑着电动车干脆驶上机动车道。到了晚上，流动摊点占道经营加剧，电动车更难以通行，不得不改道机动车道。

市第一医院门口，一些私家车将车随意停在非机动车道上，出租车、电动车集中在门口的非机动车道上拉客，加剧了非机动车道的拥堵。

同样的情况出现在泉秀街。新车站门口和中心客运站门口，常年盘踞着一群摩的、的士在此拉客，他们将车辆停放在非机动车道上，电动车只得绕道而行。

丰泽街市儿童医院门口的非机动车道被占道经营

小贩摆摊霸占道路

地点：丰泽街市儿童医院门口、温陵路城雕附近

近日上午，记者骑车经过丰泽街市儿童医院门口的非机动车道，粗略计算约有10多个摊贩在此设点，分处医院门口两侧，有卖臭豆腐的、烤地瓜的、卖水果的以及各种儿童玩具的，摊位将原本就狭窄的非机动车道侵占得只能容一辆电动车通行，当对向再有电动车驶来，两车往往进退不得，喇叭声四起。

同样的情况也出现在温陵路城雕附近，这里的非机动车道被许多三轮车和载客电动车挤占，沿路有手机包膜、卖干果杂货等小摊小贩占道经营。而在前坂街街口，小吃摊几乎挤满了该路口，多数电动车车主都无视“靠右行驶”的安全标志，直接在公交车专用车道上行驶。

湖心街东段，小车将非机动车道挤占成“断头路”。

车辆乱停道路“断头”

地点：湖心街东段及中段、泉秀街金帝花园门口、刺桐路福新花园城门口

湖心街西至温陵路，东至坪山路，但湖心街从田安路往东才开始设置了非机动车道，该条街中段（田安路至刺桐路）许多商家将小车停放在非机动车道上，压缩了非机动车道的宽度。而在湖心街东段（刺桐路至坪山路），这里非机动车道被占道的情况则更严重。靠北一侧的商家将汽车直接停放在非机动道上，有些更是将车横停在非机动车道上，造成原本骑行在非机动车道的电动车只得借道机动车道绕行，短短的一条路，约有四处因汽车阻隔而造成非机动车道“断头”。

非机动车道被“断头”的情况，在泉秀街金帝花园门口也有。记者从坪山高架桥下骑车至现代家居路口看到，这里的非机动车道完全被汽车所挤占，如果电动车仍是走非机动车道，有可能被困在“车阵”里。

刺桐路福新花园城门口的非机动车道成“露天停车场”的现象则由来已久。这里始终停满了一排汽车，其中有附近店家的，也有小区住户的，还有临时过来办事的，这些小车横七竖八地停放着。记者此前调查中曾发现，有些车主将车牌卸下，等要开走时再装上，以此躲避罚单。

打锡街非机动车道路面破损

路面破损坑洼不平

地点：九一街、打锡街

一些非机动车道路面出现破损，坑洼不平。刺桐路改造后，机动车道双向八车道十分宽敞大气，非机动车道也预留了足够的空间。然而，非机动车道上存在着微小的落差，虽说有的落差只有5厘米，但电动车通过时，都要“咯噔”一下。而位于各个路口的非机动车道，基本都存在坡度，许多电动车车主贪图方便绕到机动车道。

丰泽街人民医院至祥远路之间的这段非机动车道，短短50多米的距离内设置了7条减速带。路过的黄先生说，减速带是为了保证电动车在过路口时减速，但是这也设置得太密集了吧，骑电动车经过颠簸得很。

身处旧城区的九一街、打锡街，非机动车道最窄的地方只有两三米，沿街商家车辆随意停放，加上行人，非机动车道在上下班高峰期几乎是寸步难行。而这里的道路又多是石板路，有的路面破损了，路面不平整，行驶途中能明显感觉到起起落落。

电动车抢行机动车道现象严重

车多路窄又现“树障”

地点：打锡街、涂门街、九一街、少林路东湖桥附近

据了解，泉州市区有30万辆电动车，其中大部分为超标车，体型庞大。车多路窄，高峰期时，非机动车道上往往水泄不通。昨日下午6时，正值下班、放学高峰期，记者在九一街看到，由于非机动车道较为狭窄，车流量一大，整条非机动车道上挤满了电动车，加上有些人没有按照靠右行驶的原则骑行，车辆前进速度十分缓慢。一些急着赶路的电动车车主便冒着危险在机动车道上穿行。由于条件限制，老城区的部分道路如打锡街、涂门街、九一街都存在着非机动车道狭窄的情况。

在少林路东湖桥附近的非机动车道，一棵棵行道树犹如一个个路障，时刻考验着经过的市民。记者体验时发现，这里的五、六株行道树刚好位于非机动车道的中间，留给电动车行驶的空间十分有限。电动车经过时得十分小心，否则有可能撞上。

丰泽街和昌花园在建工地这一侧的非机动车道，因为工地围挡，使得非机动车道的空间被压缩了，许多电动车特别是体型庞大的电动车在交汇车时都得小心通过。加之路面设置了盲道，电动车轮胎较细，骑上盲道有的摇摇晃晃，好像要打滑的样子。

丰泽街与坪山路十字路口的天桥坡大，电动车爬行费力。

天桥坡大爬行费力

地点：温陵路和涂门街十字路口天桥、丰泽街与坪山路十字路口天桥

在连接温陵路和涂门街的十字路口设有天桥，由于没有辅助道路，因此从涂门街南面一侧要到对面的津淮街，非机动车必须得向右绕行到市标附近的路口，再通过该路口拐回津淮街这边的非机动车道来。为了抄近道，有的电动车车主冒险驶上机动车道。这样一来，十字路口非机动车在机动车道上抢行的现象屡见不鲜。在等待绿灯的时候，很多电动车又会从机动车旁窜过去，行驶到停止线的最前方等待。这样既危险，又可能导致车辆刮擦。当绿灯停止红灯亮起的时候，仍有几辆电动车在车流中躲躲闪闪驶过马路，相当危险。

从大坪山隧道非机动车道进入丰泽街的电动车，按照道路设置情况，应走这里的天桥，但由于天桥坡度较大，电动车若没有足够的动力很难爬上去，因此更多车主则骑电动车直接行驶在丰泽街机动车道上，险象环生。

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