石块拱桥——

“搭积木”借巧力 难跨江河留有缺憾

场景2:时间来到20世纪70年代，工人们不用下水，在水上把质量上乘的松木锯成方块，按桥的一比一大小，将方木拼成拱架。这时，另一拨工友，三三两两担着石块赶来。工人们拿起石块在拱架上试拼拱桥。由于只是试拼，不用沙浆黏合。拼完后，验收方验收认为这一“模型”达到设计要求了，工人们的试验就算成功了，可以实际开建。

在上世纪70年代，在泉州流行的石拱桥建造技术，说白了，跟现在孩子们玩的积木游戏差不多。

洛阳桥的造桥技术，一直延续到上世纪50年代，包括当时建起的旧金鸡桥，也采用同样的筑基方法。70年代，石拱桥兴起，永春、德化、南安等地都建有石拱桥。

那个年代里，钢筋水泥不足，建石拱桥不需要动用多少机械设备，被锯成方形的松木和许多小石块，就能“拼”起一座桥，过程类似于玩积木游戏。建设时在岸两头同时开工，用松木搭拱架。搭完后将石块一块块垒上去，待石头拱架合龙后，松木拱架即可拆除，但最大跨径不超过50米。

“拱线合龙后，桥体重力会传到拱轴线上，分散到桥两边。”尤建才说，这就是拱桥无需桥墩的原理。

跨海修桥——

海上神技 将不可能变成可能

场景3:两江交汇入海口，水深数十米，风大浪急，并非施工作业之良地，但凭借发达的技术，如今，顶着海风烈日，泉州人正在这里创造新的桥梁奇迹：一件件硕大无比的干拼组合梁、防撞钢套箱，均重达数百吨，它们在岸上被预造好，通过大型运输驳船，送到海中预定位置。这时，吊塔出手，一件件精准安装到位……

“在几十米深的海底筑基、建百米高的塔柱，这在过去连想都不敢想，但对于如今的造桥科技而言，只是‘小菜一碟’。”尤建才说，近年来，泉州的造桥技术运用飞速发展。

据不完全统计，新中国成立以来，泉州共建成大中桥梁2500多座，其中，1949年至1979年建成631座，1979年至2008年建成1899座，几乎涵盖目前我国所有桥梁类型。

1980年开建的泉州大桥，为钢筋混凝土π型拱桥；1994年在安溪凤城开建的是铁索桥；1994年，由爱国华侨捐建的安溪铭选大桥，是福建省率先采用的中承式钢管拱桥；1996年12月建成的泉州刺桐大桥，开创了泉州预应力混凝土连续钢构桥梁的先河；1997年建成的永春县内格桥，为单跨120米箱型拱桥，桥梁修建于93米深的峡谷中，是目前泉州乃至福建省单跨最长、最高的拱桥；2005年开建的泉州晋江大桥，是泉州市第一座斜拉桥。

而如今，泉州湾跨海大桥又将翻开新的历史。