跨海 环湾梦想花开

人们盼着大桥早日通车

环湾第一桥的建成通车，让泉州湾联“玦”成“环”，环湾成形，对南岸的石狮、北岸的台商投资区，乃至整个泉州湾的意义非凡，影响巨大。

在这个恢宏背景之下，我们把目光收近，关注位于大桥两端的村庄、企业以及隔海相望的夫妻。他们的命运和生活之变化、梦想之实现，正是大桥影响的微缩表现和真切表达。

【村庄】桥南 石狮市蚶江镇水头村

人物：村委会主任王明进

变身“石狮北大门” 实现梦想的契机来了

2008年，当建设跨海大桥仍只是个传说时，石狮蚶江镇水头村的老村长就在设想未来利用跨海大桥带来的便利，发展水产批发，搞乡村集体经济，不再向政府伸手。

老村长的设想，到了2011年就有了“一个实现梦想的契机”（现任村委会主任王明进语）：这一年，跨海大桥的施工单位进驻水头村。

水头村面积约2平方公里，常住人口6500多人，还有约2万多的外来人口。村里除了大小200多家企业外，大部分村民靠滩涂养殖蛏、蛏苗、跳跳鱼等水产生活。年份差时，每年仅蛏苗也能产数千担（每担50公斤），大多销往外省，年产值少则千万元，多则五六千万元。

但厦门等地的批发商忽视了这里优良的蛏和蛏苗，直奔泉州市区去批发水产。这是村委会主任王明进一直在思考的问题，他最后的答案是：“是不是没有整体批发，很多人压根不知道这里有好水产？”

“大桥的建设为我们提供了机会。”王明进说，大桥的南端坐落于水头，基础设施将逐渐完善，水产批发市场就能借势建起来。

王明进的信心是有道理的。水头村几乎被交通要道“包围”，北有跨海大桥、锦江外线，南有石狮大道，西有石狮大道水头连接线，东有环湾大道。“有了四通八达的交通，发展水产之外，还可以做石湖港的生意。”水头村离石湖港只有5分钟车程，离市区也就20多分钟，大桥建成后离台商投资区、惠安也是20多分钟的车程，这个村庄的未来站在黄金之上。

“石狮北大门”，这是王明进对水头村的定位。在他看来，跨海大桥通车后，这块贫瘠的土地将身价陡增。

【村庄】桥北 台商区东园镇秀涂村

人物：村支部书记庄智雄

还是靠海吃海 这回“吃法”不一样

谈起秀涂村的历史，头发花白的村支书庄智雄十分自豪，“我们村有着悠久的港口贸易基础，明年大桥通车，作为北岸的‘桥头堡’，前景一片大好”。

东园镇秀涂村，地处台商投资区南侧，秀涂面积不大，临海岸线近4公里，是一个靠海为生的典型小渔村，现有常住人口2700多人。

历史上，秀涂海上贸易十分繁盛。村里现存五处县级文物古迹，全部与航海有关。“有厦门海关秀涂分关报关行遗址，还有一条民国时代兴起的古街，从海边一直延续到村里，可见当年繁忙景象”，庄智雄如数家珍，“还有一座望远楼，高17.40米，用石板、水泥加钢筋，垒砌而成，始建于民国初年（1912年），是当时秀涂瞭望海上情况的第一高楼”。

从历史回到现今。庄智雄说，“村里除了滩涂养殖外，主要靠自造船只，出海捕鱼”。上世纪初从海上来的煤炭食盐、家电五金等货物，都从这里接驳，再通过陆运和江运，运进泉州城。但到了上世纪七八十年代，海上运输衰落，“村民为了生存，就自己造船出海”。

进入21世纪，随着沿海大通道的修建、后渚大桥的通车，以及台商投资区的发展，边远渔村变得炙手可热。“跨海大桥又从我们这里穿过。”庄智雄难掩兴奋地说，“交通往南直抵石狮，往北可上南惠高速，往东则是西沙湾和崇武，这必将吸引高端企业入驻。”

庄智雄透露，村两委初步设想抓住交通优势，挖掘现存的航海史迹，借力优越的海景资源，发展海上旅游，“天时地利人和，只要上面给政策，村里的第三产业前景一片光明”。