泉州900辆公交车拆除高音喇叭 低头族抢灯族需小心

昨晚，泉州市区运营的公交车全部被拆除高音喇叭

东南网7月30日讯（海峡都市报闽南版见习记者 苏桐轩 记者 徐锡思 林莉莉 吕波 实习生 李淑凤 文/图）走在泉州市区的大街小巷，你会不会被各种汽车喇叭吵得很烦？

从今天起，分贝最高的公交车高音喇叭，将不再影响我们的鼓膜和心情。

“公交车喇叭扰民，政府部门要重视，要管好。”前天，泉州市人大常委会召开第三十次主任会议，结合调研报告，再次提出这个问题。泉州市副市长、市公安局局长卢炳椿回应，参考其他城市做法，拆除公交车的高音喇叭。昨天，900辆公交车的高音喇叭拆除完毕。

【新措施】

提问题，副市长立即作回应

针对市区交通安全等情况，泉州市人大常委会调研组通过走访、座谈等方式，做了详细了解。与会人员指出，不少公交车乱鸣喇叭，该进行有效管理了。

列席会议的卢炳椿说，公交车关系市民出行，也是城市名片，部分车确实乱鸣喇叭扰民。该如何管理？卢炳椿说，可参照外地做法，卸掉高音空气喇叭，只留音量低的电喇叭。

对于“马上回应，马上就办”，泉州市人大常委会研究室主任王伟明赞赏不已。他说，政府立即出台政策很值得肯定，诸如占道停车、占道摆摊、停车场少等问题，也要给予更多重视并解决。

今天起，900辆公交车不再吵

昨日傍晚，记者来到位于洛江的泉州公交公司停车场。

每天收班后，公交车都要开来这里维修检查。昨晚，维修师傅们多了一个活——拆除喇叭。

公交车驶入停车场后，师傅们熟练地打开车前引擎盖，几分钟就拆掉了空气喇叭的线路。据了解，泉州公交公司共有公交车900余辆，负责60多条线路的营运。这些公交车，都被拆除了高音喇叭。

今天起，在泉州中心市区范围，市民们将再也听不到公交车烦人的高音喇叭了。

【话你知】

高音喇叭有多高？

泉州公交第三公交公司技术部郑经理说，具体分贝谁也没测过，不过肯定符合国家规定，即车外不超80分贝，车内不超75分贝。

但根据《城市区域环境噪声标准》，城市道路交通干线两侧区域为限制噪音的最高级，白天也限制在70分贝内。而70分贝已属噪音污染，会损害听力神经。

郊区公交车咋办？

在郊区营运的公交车，车速更快，交通环境也相对复杂。泉州公交公司办公室余主任说，初步计划安装“人性化喇叭”——用“请注意安全”等提示音来取代“滴滴”声，分贝低，也更悦耳。

怎么控制乱鸣笛？

安装“人性化喇叭”的公交车，经过中心城区时，同样禁止鸣笛。车上将同步配置GPS管理系统。一旦乱鸣笛，将会自动记录，纳入司机绩效考核。

市区交通谁最吵？

泉州市交巡警支队相关负责人说，汽车鸣笛噪音，就以公交车和出租车突出，尤其在交通拥堵的时段和路段更多。一线民警则说，中心市区车流高峰期，你不管怎么按都没用，反而造成噪音污染，影响自己，也吵了别人。

鸣笛为何查不完？

交警部门表示，不管分贝多少，中心市区一概禁止鸣笛，但整治却相当难。长期以来，警方不定期专项整治，但以劝导为主，极少开罚单。“听得见，看不着，没仪器，难取证。”一线民警说。

而违规司机最多的辩解理由，都是行人或车辆拦路，自己养成乱按习惯，顺手就按了。

没了喇叭咋开车？

民警说，公交车体积大，停车多，而且市区时速不应超过40公里/时，所以谨慎行驶都没问题。

民警还提醒司机，在斑马线附近应让行，为抢行而按喇叭，既违法也易撞到人；而遇到行人、车流挡路，打双闪灯提醒即可。

哪些城市可参照？

记者查阅发现，拆除公交车喇叭的做法，已在不少城市实施。

比如，2008年，福州发现处罚难、取证难，决定拆除公交车喇叭，用电子语音提醒替代。近几年来，哈尔滨、南昌、长春、西宁等省会城市，以及利川、安庆、淄博等城市也都实施这一政策。

【意见台】

赞成：孩子常被高音喇叭吓到

“有时过马路走到一半，绿灯就变红，我也不能往回走啊，公交车就一直按喇叭，吵死人了”，昨天，记者在泉秀街随机问了一位泉州市民张书翠，她大倒苦水，非常支持拆喇叭。

她还说，经常带儿子骑电动车外出，小孩都被吓到。

另一位市民林小姐则发现，一些司机按喇叭，并非有多紧急，根本就是缺乏素质，养成坏毛病，“有时坐公交车，司机一路按，也不管需不需要”。

担忧：低头族和抢灯族要小心

罗师傅开29路车7年了，他认为司机鸣笛已比较少见，“不过天气热，加上堵车、等灯，有些司机确实浮躁，就乱按喇叭”。但罗师傅担心，没喇叭提醒前方行人和车辆，会增加急刹车频率。罗师傅还担心市民素质没跟上，他上周六停车候客，居然有人低头看手机而撞公交车，“现在低头族太多了，抢灯的也多，而且摩的乱窜，交通也不够畅通”。

7路车的魏师傅说，“中国式过马路”在泉州太普遍，行人也要按规则出牌，才能解决问题。

建议：看香港人不鸣笛咋开车

本报记者曾在香港学习生活过一年多时间。记者发现，在香港，很少有车辆插队、闪大灯和鸣笛。除了道路设施到位之外，设计合理，司机守规矩、有“车德”也是重要原因。

在香港，司机们普遍会遵守几项规则：前方路口拥堵，坚决不进入；支路驶入主路，必会先停在线前，耐心观察；前方车辆并线，一定减速避让。不抢道，不插队，各行其是，也就不需鸣笛了。

快刀短评

拆喇叭易

破陋习难

开车鸣笛，一定有一万种理由。久而久之，似乎人人都觉得，就算被吵死，也要按喇叭。

不按喇叭，真的能开车。笔者前几天刚去台湾，在台北一处小街，无意走到路中央，走了好几分钟，总觉得不对劲。一看，原来背后一直有辆车，既不抢道，也不鸣笛。呆了一周，发现台湾街头很安静，几乎所有的车都不鸣笛，人和车都守规则，秩序井然。

泉州的乱鸣笛，沉珂难治，当用猛药。当然，要减轻噪音，又要交通顺畅，需要做的事还很多，诸如架设更多高架桥以便人车分流，更合理地组织交通以减少塞车，路人也要减少横穿等等。

拆掉喇叭容易，但要根治陋习，还要从人的身上下工夫，需要更多的素质教育。诚如王阳明要进山剿匪时说的，“破山中贼易，破心中贼难”。

交通文明，是城市文明的重要表征。泉州有着令人羡慕的传统文化，但是传统文化之种子，并不会理所当然地开出城市文明之花。城市文明是公共的，按规则行事的，它需要学习而获得，更需要从小的国民性教育。（环竹）