泉州的士起步价调至8元/3公里 其他运价保持不变

每天350部的士分批换新的计价器

司机说：

调整后比较符合期望值

泉州市国营出租车有限公司的蔡师傅开了十几年出租车。他说，此前起步价从2公里内6元调成3公里内7元，看似涨了，其实是没涨反降，这次调整才是合理的。“我刚开车是1990年，那时汽油费才1.9元多，现在涨到了7.34元，因此起步价涨1元也不算多。”

对于此次涨价，蔡师傅跟我们算了一笔账。他平均每天打表计价30余次，除去修车及有事没出车等情况，调价后每个月能增收600元左右，每个月的净收入就能从原本的3500~4000元增加到4000~4500元左右。“出租车司机是一个工时长、风险性大、工作强度高的职业，月收入4500元是比较符合期望值的。”蔡师傅说。

同是国营出租车公司的严师傅告诉海都记者，他平均每月收入3000余元。每天拉不到20趟车，涨1元，1个月下来收入最多增加500元。“如果跑市区，一趟增加1元收入，总收入就变多。如果跑长途，其实没有太大差别。”

市民说：

的士能不涨价就不要涨

出租车起步价调高后，市民反应如何？昨日，海都记者随机采访了部分市民的声音。

从事传媒行业的林小姐说，这样的政策其实挺好的，能起到价格调节市场的作用，从而促使市民放弃乘坐出租车，改用健康又环保的出行方式，比如自行车、公交车等。

“这对经常坐出租车的人会增加一些支出，经常搭乘公交车的话，其实关系不大。”市民陈先生认为，起步价跟着物价一起涨可以理解，收入水平高的市区居民，影响不会太大。县里的市民经济承受能力没那么强，可能会对出租车的经营造成影响。

市民李女士的话则体现不少市民的经济观。她说，出租车能不涨价就不要涨了。每天那么多人搭出租车，虽然每趟增加1元不算多，但总额可就多了。再说现在1元钱也够坐一趟公交车了，自己并不希望涨价。