民间资本进入 泉州市区解决停车难或迎新突破口

【账本】

车库总投资1700万 年纯收入超150万

这一立体车库的制造商区域总经理方大雄给海都记者算了一笔账，妇幼保健院立体车库采用彩钢板结构建筑，车库投资1472万元，算上土建、设计、消防等费用，差不多要1700万元，车库共有200个车位，也就是说，每个车库造价大约要8.5万元。

“车库造价成本不能一概而论，而是要根据车库采用何种结构建筑以及所处的地质、地形等因素而波动。”方大雄说，立体停车库相对传统车库，大大提高了土地使用率，缓解了停车难问题，让停车更加快捷。此外，立体车库还节能、减排，而且也很安全。

运营情况如何？周良顺告诉记者，医院的智能立体车库是为了方面病人及其家属朋友停车，并不以盈利为目的，“收费标准定得并不高”。

目前，该立体车库的收费标准为第一小时4元，不足1小时按1小时计收，超过1小时加收2元，停放24小时最高收费不超过30元。每天的使用率在80%左右，按照目前的停车收费标准，一个月可以收入12.8万，一年收入153.6万。

“立体车库建成后有三年的维保期，目前，包括保险、维保费用均由制造商提供，再过一个月，维保期限将至，届时，可能还需要额外的一笔费用。”

【探讨】

民间资本建停车场 能否适当配套商业服务

民间资本进入公共停车场建设，面对公共利益和经济效益，商家更多考虑的是投入和产出，对此，政府又该如何平衡公共利益和商家经济效益二者的平衡？

泉州市政协委员陈笃恒认为，民间或民营资本建公共停车场，可以解决周边停车难题，会带来一定的社会效益，“而作为商家，更关注停车场的成本核算和回收问题”。

陈笃恒建议，政府对民间资本投入公共停车场建设，应出台更灵活的政策。如不影响周边居民的采光、通风、环保等问题，只要符合停车场建设要求，就放宽高度限制。如果有影响周边居民，则可从用地、银行贷款、减免税等方面给予支持和扶持，适当可批些商业场所作为补偿，这样才能更好地吸引民间资本参与公共停车场建设。

以柳先生申建的公共停车场为例，泉州市政协委员黄黉认为，“相关部门已对停车场建筑高度有要求，说明是经过充分论证，那么停车场建设业主最好按照审批的高度来建，否则就算建起来，最后影响周边住户的采光、通风、噪音等问题，也会引来不必要的麻烦，这就违背了建公共停车场的初衷。”

黄黉透露，政府即将出台的《进一步鼓励社会力量参与公共停车场建设的若干意见》，从多方面对社会力量建公共停车场给予扶持，这本身就是兼顾商家的经济效益。文件虽未正式出台，但他建议政府对建设公共停车场的个人或企事业，可适当给予资金补贴。

有业内人士指出，作为停车场，其用地的主要功能是公共停车，政府应允许其配套建些商业用房，以满足市场需求和经营者收入补贴。“但商业用房比例应该给予控制，不要改变了其原有的停车场功能。”

另外，泉州万德商厦负责停车场建设相关人员提出，鲤城老城区、丰泽区，停车较为拥堵，可建停车场的地块不足，“如果一味地用建筑规范来审批停车场，除了手续的繁琐外，通风、采光、日照等因素也是一大难题，是否可将停车场以特种设备或是临时建筑来审批，这样立体停车场才能向空中要空间”。