泉州如何阻止市民闯红灯 调查：76%网友赞成重罚

被罚站岗一次 后怕许多年

昨日，受访市民李先生还提到，以前曾遭遇过“站岗执勤”的处罚手段，让他印象特别深。这位李先生说，那次是骑自行车闯红灯，结果被路口的文明引导员拦下，要求他在路边“站岗”半个多小时。当时路边还有民警在执勤，即使没有，其实他也没敢“逃”，只能乖乖地“执勤”。

对于这种处罚方式，李先生觉得，也算是一种“付出时间成本”的处罚，虽然面子上很挂不住，但仅那一次，就让自己后怕好几年，再没敢轻易闯红灯。

据媒体报道，今年6月，武汉汉阳城管部门采取“文明接力”的处罚方式，行人闯红灯过马路，就必须在原地替市容监督员“值班”，直到抓到下一个违规过马路的行人。该方法实行一周以来，违规行人较此前下降五成。

成群结队闯红灯难查处

对于这条界线，泉州民警有不同看法。“不是罚多罚少的问题，而是市民习惯养成的问题。”鲤城交巡警大队有关民警坦言，在实际的路面执勤中，对电动车闯红灯行为的查处，确实较少。曾有骑电动车的市民，因被罚20元，在路口和民警“理论”半个多小时。因此，很多骑电动车的老人、学生，民警都以教育为主。

“特别是载小孩的家长闯红灯，你把他拦下来。他说小孩要迟到了，让你放他走，你放还是不放？”民警认为，由于电动车数量太多，跟行人闯红绿灯一样，许多都是成群结队进行的，因此在实际的查处过程中，会遇到不少困难。

民警表示，一方面他们会加大路面整治力度，另一方面，呼吁市民能够自觉遵守，共同营造良好的交通秩序。

文明引导效果好成本高

在调查3中，大部分人认为，交警和志愿者劝导，是阻止闯红灯最有效的方式。

海都记者在采访中也发现了一个典型路口——泉州市区温陵路九一街口，每天早晚高峰期，都有5名警力和4名交通文明引导员引导交通，市民也认为交通秩序，比以前好了很多。

泉州市文明办的相关人士告诉海都记者，该路口去年开始有文明引导员参与引导交通，因为有经济补贴，能保证常态化。此前文明办也曾联合海峡都市报，征集10多名志愿者，大多只坚持了一段时间。有些路口时常出现一些社团及高校的志愿者，前来劝导闯红灯者，都不能常态化。

该相关人士说，效果虽好，但成本太高，一年要几十万。目前，市区只有4个路口有引导员，另三个路口为：温陵路与泉秀街、田安路与津淮街、泉秀街和坪山路。部门希望这4个路口，能够起到示范作用。他认为，除了劝导，有关部门也应加大力度，打击电动车违法行为。“一开始没有管起来，放任自由后，要管起来更加困难。”