广西籍货轮载6船员崇武海域失联 搜救仍在进行

儿子生死未卜，家人在煎熬中等待消息

昨晚投下四爪锚

发现疑似失联船

此前的搜索中，曾在失联海域发现一些油污。

昨晚10时30分，记者从崇武边防派出所获得最新消息，昨晚早些时候，搜救人员在崇武海域出事海面发现油污处附近，投下四爪锚进行拉网排查，发现有铁锚勾住实物，怀疑为失联的“新宝航87”货船。

但综合考虑夜间视线不好，以及海面风浪较大，晚间的打捞先行暂停。目前，搜救人员并未收锚，但已留下记号，待今日天明，风浪转小后，再开展打捞搜救。

目前，相关搜救人员和崇武边防派出所派员，在崇武大岞渔港进行24小时值守。

此外，海事方面，船只和直升机已搜救20多小时。截至昨晚11点，搜救仍未获得实质性进展。

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船舶自动识别系统

简称AIS系统（AutomaticIdentificationSystem），由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、计算机技术等为一体的数字助航系统和设备。其由舰船飞机之敌我识别器发展而成，配合全球定位系统，将船位、船速、船名、呼号、吃水等，由甚高频（VHF）频道向附近水域船舶及岸台广播。

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新宝航88轮曾被拖回围头湾

据东海救助局官方网站新闻，2012年1月4日凌晨1点10分，“东海救159”轮接东海救助局救助指挥值班室指令：满载2600吨钢材的“新宝航88”轮在2427.7N11831.7E处，因舵机故障无法航行，处于漂航状态。“东海救159”轮经过5个小时航行，到达遇险船只所在现场。当日上午9点，“新宝航88”号被拖至围头湾。