泉州台商投资区重点发展公共交通 方便群众出行

资金生态技术保障 力促公交事业发展

上述负责人表示，目前台商区公共交通行业投资主体单一，主要依靠区管委会的财政补贴，融资渠道有待扩展。为此，台商区从资金、生态、技术等方面提供保障措施，推进公交事业发展。

资金方面，台商区积极拓展融资渠道，从不同方面给予公交事业发展建设资金支持，如：用于公交车辆新增、更新补助，公交站、台、亭等基础设施建设补助及营运成本补贴。生态措施方面，在车辆新增和更新过程中，要积极采用新能源公交车，使用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）等清洁能源。“燃气汽车与燃油汽车相比，尾气中的一氧化碳减少50%至60%，二氧化碳减少30%，碳氢化合物降低50%，氮氧化合物也有所降低，而且气化燃料中不含苯等芳香性化合物，可以控制并降低城市交通尾气的排放。”该负责人告诉记者，今年，台商区已购置23辆新能源公交车，在大大方便群众出行的同时，还城市一片清洁自然的环境。

技术措施方面，目前，台商区的公交公司依托GPS智能调度系统对车辆进行实时调度管理，实现实时监控、电子考勤、现场调度、智能排班、超速报警、数据统计、实时查询等功能。该负责人表示，通过GPS智能调度系统，不仅可以实时跟踪车辆运营情况，还可以对异常情况及时进行调整。

加强基础设施建设 发展公共交通系统

公交场站建设滞后也是制约台商区公共交通发展的问题之一。“台商区路网建设还不完善，现大部分主要道路扩宽或改建，居民集中居住，要求公交不仅要增加线网延伸线网，而且要增加运力。”该负责人表示，台商区的公交停车场、调度站建设滞后，如5路、13路复线临时停靠在群青村委会附近；政府规划建设的调度站、公交站台建设尚未开始建设，公交换乘设施简陋，远远不能满足公交营运的需求。

台商区将继续加强公交基础设施建设，大力发展公共交通系统。首先，优化城乡公交公路路网结构，完善城乡公交服务网络以及衔接枢纽的建设，形成以区行政服务中心为中心向周边地区辐射的路网。为了保证通达性，宜采用树形路网或以树形为骨架的循环式道路的混合式路网。

公交枢纽站建设方面，台商区应按照“统一规划、统一管理、政府主导、市场运作”的原则，进一步加大全区公交场站等基础设施的建设力度。同时，要大力建设综合性公交换乘枢纽等基础设施，以缩短不同交通方式之间的换乘距离和时间。合理规划公交站，加强站场网络系统规划，加快公交站的建设，建立百姓优先的交通一体化综合枢纽和公共交通换乘中心，提高公交枢纽和站场资源利用率。