调查：“滴滴专车”现身泉州 收入不菲身份成疑
位于泉州的这家公司打出诱人广告
今年3月，一家专营公司进驻泉州，试水“专车”行业。据该公司介绍，目前已经有500多辆私家车加入“滴滴专车”系统。在国内不少城市已将专车认定为“黑车”的情况下，泉州“滴滴专车”运营情况如何？对于“专车”，泉州有关部门又如何认定？针对这些疑问，记者深入调查，起底泉州“滴滴专车”的台前幕后。
□早报记者 李心雨 林福龙 李波玲 庄丽祥 实习生 谢帝谣 文/图
【暗访】
车况可以驾龄适合 最快一天就可上路
昨日中午，记者来到市区宝洲街某商业写字楼内， 找到这家滴滴专车公司负责人，以奥迪A4车主身份进行应聘。
“裸车车身在7万元以上，就可以上路了，车型不同，收费标准也不一样。”一见有生意上门，该负责人开门见山地说。
他称，应聘的司机只要有3年以上的驾龄，车型符合标准，通过网上报名、简单培训，再经过考试，就可以当上“快车司机”。“快车司机接满20单后，可以向公司提出申请，进入专车司机考核阶段，之后还要接满30单，没有顾客投诉的情况下，就可以升级为‘专车司机’。”
对方询问了记者车辆的车况、保险情况后，立即表示只要有驾驶证、车况好，通过网上注册成功，就会开具相关证明，给车辆和车主“合法”身份。“最快一天就可以上路接单。”
车主超八成为兼职 有公务员也有老板
据这家滴滴专车公司相关负责人介绍，目前公司在泉州地区已招募了500多辆专车。这些专车车主兼职的超过八成，年龄大多在20～30岁。
记者私下和该负责人聊了一下，发现报名参加培训的人，职业五花八门，既有企业老板、公务员，也有外企白领、货车司机、广告职员、教师，甚至还有一位是售楼小姐。
据该公司提供的招聘条件显示，专车和驾驶员的要求一般包括3年以上实际驾龄，驾驶证C1或以上；车辆使用时间原则上在3年以内，车况好可延至5年；手动挡和自动挡车辆驾驶技术娴熟，熟悉本地路况；无犯罪和不良驾驶记录，无重大交通事故及违章，具有较强的安全意识等。
通过第三方进行交易 公司与司机2∶8分成
据悉，目前国内不少城市，对这类滴滴打车持反对态度，有的甚至将其列为黑车处理。对于这个问题，该公司相关负责人则有自己的看法。
“在国内，泉州已是第35个开展这项业务的城市，更重要的是打车不收现金，还能提供发票，车主不怕被查处。”该负责人透露，之前厦门和福州都遇到过类似的事情，到最后都平安无事。
有人叫车，有车送客，必然会产生效益。那么这些私家车主和滴滴公司如何分这块蛋糕？
该公司相关负责人表示，注册成功的司机在升级为滴滴专车之后，每周二都会通过支付宝返现。“大概按车主拿80%、公司抽20%的形式进行利益分配。”
【讲 述】
睡觉睡到自然醒 月入万元很轻松
小甘，28岁，德化人，已有驾龄7年，在泉州首批滴滴专车司机中，可算得上是元老级人物。在该公司办公室内，聊起这一个多月来的专车服务经历，小伙子显得特别兴奋。
“只要肯跑勤跑，月入上万元，根本不成问题。”小甘介绍，之前他从事的是工程项目承包工作，一个多月前，听说这家公司将在泉州开展滴滴专车业务，他申请加入。
“白天可以睡到中午11点多，只要有单接，一直工作到晚上10点多，还算比较轻松的。”他透露，专车分成豪华、商务、舒适和优选四种级别，每类起步价不一，“我跑的是舒适档次的，起步价12元，每公里加价2.2元。”目前他手头有两部车，可以根据客户的要求，随时调整。“万一单子太多，跑不过来，还可以调朋友的车子来支援，一共有五辆车。”
谈到报酬方面，小甘一点也不担心：“滴滴专车服务在泉州才试水一个多月，是新鲜事物，这里面也有赚钱窍门。”他坦言，目前泉州哪些时段、哪些区域有叫车服务需求，他都了如指掌，“平均一天跑个两百公里、三天跑光一箱油，很轻松。”同时，他称，既然名为“专车”，当然是杜绝拼车的行为，“一旦被顾客投诉，一次拼车将永久封号”。
他还提醒，如果纯粹为了加入这个行业，特地购车者要慎重考虑，“但如果手头有车又有空闲的，当做一份兼职工作还是不错的，一个月收入两三千元没有问题”。
卡宴也来凑热闹 自称要体验生活
在采访中，该公司负责人告诉记者，现有500多辆私家车中，就有个自己开公司的大老板，开着保时捷卡宴车，当起兼职专车司机。“能开上豪车的，应该不差钱，这些人只想通过这一平台，结识更多人，体验不一样的生活”。
在广告公司上班的A先生则称，平常白天工作节奏快，还经常加夜班，就是下班那个点最放松，有时候虽然很累，还是喜欢在空空的马路上溜达一圈。“那时候接单子，倒不是为了赚钱，就是想顺路找个像我一样加班到深夜才回家的人，一起聊聊天。”
“平时上班都在市区，车子只有回老家时才用得上，放着也没用，利用这个时间体验下司机生活，感觉也不错！”在市区某高档楼盘当售楼员的林小姐说，自己月薪有近万元，只是想在空闲的时候遇到新朋友，下载了APP软件注册后就开始接单了，挺有意思的。
年轻人和“有钱人” 是专车常客
记者随机调查了15名15至60岁的市民，其中有5人称乘坐过专车，他们全部为20岁至35岁的年轻人。一名专车司机告诉记者，乘客以年轻人和愿意为更好的服务品质付钱的“有钱人”。
对于专车服务，多名市民表示比现有出租车服务更细致。
“有矿泉水、充电设备，我曾遇到过一个小哥，还专门装饰了车内设施，整得挺温馨。”市民李女士表示，现在打车软件公司给乘客返还的代金券，价值高，三五公里近距离使用专车时，乘客如果有十几元的代金券，产生二十几元的车费时，实际只需要支付几元，比打普通出租车还便宜。
但李女士也表示，如果以后打车软件公司不再返还代金券，她选择高档的专车时就会考虑更多。李女士说，专车和普通出租车价差这么大，如果没有代金券且没有急事，还是会首选普通出租车。
【律 师】
未有成熟规定约束专车 顾客要有自我保护意识
针对专车这类存在争议的新事物 ，早报律师团张传江律师提出，现阶段还未有成熟的明文规定来约束管理专车的运营，从消费者自身出发，“要懂得保护自己”。
“呼叫专车服务的消费者，一定需要记住车牌号，尽可能索取票据，才可以保障自己的合法权益。”张传江说，消费者能够识别“黑车”，保障自己的权益，对自己负责任。
福建贤泰律师事务所林清毅律师表示，目前泉州市的一些专车服务公司管理制度有所不同，首先需明确公司的营业范围。“消费者在呼叫专车服务时，相当于和司机产生了运输合同关系。”
林清毅律师称，或雇佣，或挂靠，或出租，消费者无法辨别专车司机与营运公司的关系，但是，国内现有的法律法规对非法营运的“黑车”有明文禁止的规定。“消费者如果发现自身合法权益受到侵害，可向保险公司、专车公司和司机等索取相应的赔偿。”
【部 门】
不论从何种途径参与 私家车营运均为非法
根据《福建省道路运输条例》等规定，租赁汽车企业对名下的租赁车辆应拥有全部合法产权，且不能为承租人提供驾驶劳务。这就意味着，私家车不允许挂靠租赁公司，租赁公司也不能提供驾驶服务。
由于专车软件目前不好对车辆来源及驾驶员的资质进行深入的严格审核，导致了非法营运的现象发生——不少汽车租赁企业借专车软件鱼目混珠，打擦边球，参与非法营运行为；还有一些私家车以挂靠租赁企业的名义由“黑”转“专”。
“滴滴专车是市场行为，目前还没有相关的法律法规进行规范。”市交通委相关负责人介绍，投放运营的车辆都需要在相关机构进行一系列正规审查登记手续，获得许可证，而私家车不具有营运资质，以挂靠租赁企业的名义参与营运更是不允许。
从交通部门的职能出发，不论是从何种途径，只要私家车参与了营运，均为非法营运行为，即大家所说的“黑车”。“交通部门将依法依规加强对‘黑车’的整治力度。”今年以来，泉州市开展严厉的整治“黑车”行动，共查处“黑车”115辆。
据悉，私家车参与非法营运一经查获，将被处以五千元至两万元的处罚。同时，该负责人亦提醒市民朋友拒绝乘坐“黑车”，维护合法权益。
■各地情况
认定专车为“黑车” 禁止私家车参与
在国内不少城市，专车已被认定为“黑车”。
去年11月，厦门市交通局发出公告，严禁汽车租赁经营企业、私家车主使用手机软件从事非法营运。12月11日，厦门市交通综合行政执法支队直属大队在邮轮码头例行检查时，发现一辆“滴滴专车”，经查，这是一辆私家车，车主将面临最高3万元的处罚。
去年12月底，上海市交通委将滴滴专车等专车服务定性为“黑车”并向媒体通报，截至12月25日已査扣12辆专车。
今年1月6日下午，济南市客管中心表示，为维护行业稳定，即日起，济南的“专车”业务将按“黑车”查处，一经查实将处以5000元至3万元不等的罚款。
1月6日，北京市交通执法总队新闻发言人梁建伟在媒体上公开表示，目前执法人员查到的所有使用滴滴打车等软件来提供专车服务，全部属于“黑车”运营。这是继沈阳、南京、上海等多地叫停专车业务后，北京首次公开认定私家车通过打车软件拉活属于非法运营。
1月8日，交通运输部对媒体表态，禁止私家车接入“专车”平台运营，但肯定了“专车”的创新服务。
■相关案例
中国专车第一案：专车司机被罚2万起诉济南运管中心
今年1月7日上午，陈超拉着两名乘客，从济南八一银座开到济南西站。到达目的地后，他被稽查人员围住，并询问其是否在利用打车软件进行营运。起初，陈超和乘客都称是朋友关系，并非专车，但在执法人员不断盘查之后，乘客承认是专车。随后，被执法人员认定为开黑车并缴纳了2万元罚款，陈超的车被稽查人员开走。事后陈超将济南客运管理中心起诉至法院，要求撤销该处罚。此案在4月15日于济南市市中区人民法院开庭。
济南市市中区人民法院审理认为，根据原、被告的陈述和举证、质证，双方对被告的行政主体资格和行政权限，以及被告作出行政处罚的程序是否合法等问题争议较大，合议庭将在庭后，结合本案证据和有关法律规定，对该问题进行合议，并作出认定。之后，在央视新闻频道对陈超的采访中，陈超表示，即便处罚，也应该对组织者处罚。当被问谁是组织者时，陈超回答是滴滴公司。
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