泉州东海隧道车行横洞未关闭 车辆违规掉头存隐患

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卷帘门遭破坏 正在组织维修

这些车行横洞的作用是什么？是否大部分时间都应该这样开启？

据东海隧道管理所副所长苏先生介绍，整条东海隧道长约2.2公里，共有4个车行横洞及4个人行横洞，它们是分离式隧道间开挖的联系通道，其设置主要为了万一发生火灾等事故，方便车辆及人员逃生。车行横洞是方便车在两洞间转移，人行横洞是方便人在两洞间转移。车行横洞比人行横洞断面大，而且一般设置与主洞成一定角度，方便车辆转弯。

“正常情况下，车行横洞是处于全封闭状态，只有在遇到隧道车祸、火灾等紧急情况时，才会开启，方便车辆及行人的疏散及逃生。”苏副所长介绍，有时考虑到隧道内通风等情况，横洞也会被开启。为了保障发生突发情况下，横洞能正常及时地被打开，他们会将关闭横洞的卷帘门稍微打开一点点，使之处于半开状态，但车辆无法通过。然而，个别司机为贪图方便，擅自开启甚至毁坏设置在隧道内的卷帘门开关，在掉头时，有的司机还故意毁坏卷帘门，使其无法正常关闭。目前，共有3个卷帘门被破坏，无法正常关闭。相关部门正在组织人员维修，争取尽快修好。期间，车行横洞将处于开启状态。

他希望，广大车主要为自身安全考虑，切勿在隧道内违规掉头，否则酿成车祸将会付出惨痛的代价。