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乘客：点对点服务 城际约租经济实惠 采访中，海都记者留意到，会关注城际约租的乘客，大多是需经常往返于泉州和厦门两地的受众群体。关于是如何知道城际约租这一新兴交通模式，受访者表示，大多是朋友或同事介绍，也有一部分人员则通过宣传获悉。 对于这种交通方式，大多受访者认为，经济、实惠，且提供点对点的服务，并且是有专门的热线可溯源，这让他们觉得安全了许多。林先生在厦门软件园工作，因工作需要，他常往返于厦门和泉州两地。听闻城际约租，则是从厦门软件园内的宣传栏看到，而厦门方面目前尚未有这种城际约租的车辆。一次约租，的士提供上门服务，且出发点到目的地只需50元，享受这服务后，林先生便成为常客。 家住厦门，工作在泉州的方先生，从事软件行业，目前已是城际约租的常客。他告诉记者，因业务需要经常往返于泉厦两地。“之前来往两地坐动车和大巴，坐完还要转出租，麻烦不说，还经常赶不上合适的点，有时只能选择‘黑车’应急。”方先生说，“黑车”比较危险，城际约租的车辆有一定保障，较为正规。“只需一个电话，便可上门接送并一站式直达，感觉很方便。”他认为，像他这样经常往返两地的“刚需”乘客不在少数，只是宣传力度不够，很多人还不知道有这项服务。 的哥：更多出租车 或转向专车营运模式 走访中，的士司机陈先生介绍，城际约租，如果公司有要求，他也会毫不犹豫地加入这个大队伍中。他最大的担心是，作为一名的哥，城际约租的涌现，可能会导致更多的的哥转向专车营运模式，或是其他专车车辆与的士争抢长途客运这块蛋糕。因为对于他们这一行业而言，跑长途来钱更快。 而有的司机则持反对意见，在该司机看来，对城际约租这种形式，目前法律上并未有明确的规定。至于是否会加入，该司机认为，如果公司同意，他也没意见，关键是如果客源不足，他担心所谓承诺的补贴，能否按时拿到。 调查七成受访者 期待正规拼车 昨日下午，海峡都市报闽南版官方微信“海峡都市报大泉州”，发出《拼吗？这个选择关系到你的幸福指数》网络问卷调查。截至傍晚6时，海峡都市报大泉州共收到近百份的问卷。 就“您平时拼车吗”这一问题，66%受访者表示“几乎不”，仅有4%认为经常。对于拼车采用的方式，就目前而言，67%受访者选择固定的朋友圈、同事圈，其中选择专业拼车机构为28%。安全是受访者在拼车时最关注的焦点，占了71%的比例，而专业拼车机构仅为28%。 不过，72%受访者选择很期待正规、少费用的拼车机构，仅有27%觉得无所谓。而在拼车等待时间问题上，近五成受访者觉得，10分钟以内比较能接受，而半小时以内者则仅占了2成。名词解释 城际约租服务是指道路客运经营者采用电话、网络平台预约的方式，受理道路客运经营业务，按照服务对象的要求和双方约定，使用小型客车提供城际间（非城市的）门对门、点到点的直达运送服务模式。简单来说，就是“小轿车包车长途客运”，市民只要通过一个电话预约，即可享受门到门、点对点上门接送。 |
