泉州部分新小区车位只售不租 呼吁开发商出租闲置车位

【各方声音】

业主：被逼买车位 业主权益恐受损

东海湾丽园的业主王先生，是一名普通的工薪阶层，打拼多年，才攒下首付买了房，为上班方便，又按揭买辆车，每月还房贷车贷，压力已经相当大，面临20万元左右的车位，他想都不敢想。租车位，是他目前能够接受的方式，但小区车位只售不租，他也就加入“违停大军”。

王先生认为，车位被视为楼盘重要配套设施之一，业主理应有权使用，开发商可以有偿提供车位，但不能只售不租，特别是有些小区地面停车配比不足，地下车库仍富余大量车位的，如果因业主没买车位禁止业主开车进小区，是逼迫业主购买车位，损害业主的权益。

开发商：建设成本高 出租资金难回笼

泉州东海开发有限公司副总经理梁先生称，东海湾的小区地下车库只售不租，主要考虑到的是建筑成本高、销售周期长，资金难以回笼。根据他的了解，修建地下一层停车场，平均每个车位建筑成本要10万元以上。

虽然每个车位占地空间是13平方米左右，但加上通行过道等空间，10万平方米的空间，只能修建2500个左右停车位，即使全卖出去，开发商也很难赚钱，更别说出租。如果短期出租，又因为流动性大，会导致车位管理上不便。

业内人士谢先生称，开发商会在考虑车位配比、业主需求、市场价格等因素的基础上，选择能够实现自身利益最大化的出让方式。车库只售不租，主要还是因为停车位稀缺，开发商不愁卖，入住率高的，停车位一般也会卖得好，而且，新区车位相对老城区便宜，经历过旧城区一位难求的窘境，一些购房者会在买房时一步到位，所以，既然能卖，为何要出租？

政协委员：呼吁开发商出租闲置车位

泉州市人大代表、市人大原副主任魏坚，关注中心市区停车难问题多年。之所以造成目前停车的困局，他认为，主要还是规划相对滞后。他也注意到车位只售不租、或只租不售的情况，但这是市场行为，开发商为追求利益，是售是租，无可厚非。另外，一些新小区还存在车位配备比偏低的情况。因此，他认为，规划、住建等行政主管部门应在住宅项目立项审批时，就严格对停车位的配备比进行限制，以优先保障业主的停车需求。

泉州市政协委员陈笃恒则认为，车位只售不租存在不合理的地方。他说，市民的购买能力有高有低，对于大量闲置下来，暂时没卖出去的车位，不应拒绝有意愿承租的业主，“卖出去就卖，卖不出去可以先租，等到有人要买了，再进行调整，在我看来，这并不矛盾”，开发商要赚钱，但也应承担一定的社会责任，帮助政府、市民解决问题。

泉州交巡警支队停车办的负责人黄连躬也认为，车位只售不租，对开发商和业主都不利。建议开发商暂时将未出售的车位拿出来出租，既不影响出售，还能盈利，缓解部分停车难的问题，同时有车位可停，还能带动沿街商铺的生意，对车主、商铺、开发商都是利好消息。

【他山之石】

山东、江苏明令禁止“只售不租”

海都记者了解到，针对车位只售不租的问题，个别省份已经出台相关的地方法规，明令禁止这种行为。

2009年5月1日起，山东省物业管理条例中50条就规定，车库应当优先满足业主、物业使用人停车需要。业主、物业使用人要求承租车库的，建设单位不得以只售不租为由拒绝，车库租赁费的标准，按照有关部门发布的指导价格确定。

2013年，江苏省出台《江苏省物业管理条例》规定，建设单位未出售或者未附赠的车位、车库，应当优先出租给本区域内业主，租金按照价格行政主管部门核定的标准执行；业主要求承租车位、车库的，建设单位不得只售不租。

此外，今年湖北省向社会公布的《湖北省物业管理条例》（征求意见稿）中明文规定，业主要求承租车位、车库的，建设单位应当出租，不得只售不租，根据《长江日报》报道，湖北省这项新规有望近日正式出台。