南侨机工车队行驶在“抗战输血管”滇缅公路上

这是一组老照片，一段南侨机工抗日战争时期可歌可泣的故事。

上个月，由泉州晚报社原记者、南侨机工资料收集者、泉州学研究所所长林少川著述的《陈嘉庚与南侨机工》一书在时隔20年后重新修订出版，该书记录了8省60多个县（市）南侨机工史迹。此次重新出版，将扩大到海内外发行，向抗日战争胜利70周年献礼。日前，林少川向记者讲述了许多“南侨机工”的往事。

史料显示，1939年，中国沿海港口全都被日寇占领或封锁，刚突击修通的滇缅公路成为战时国际援华物资进入中国的唯一国际大通道，海外华侨捐赠及世界各地支援的物资均依赖这条道路，它是维系抗战的生命线。

当时，滇缅公路急需大批汽车司机和修理人员。“南侨总会”主席陈嘉庚先生号召华侨青年回国以解燃眉之急，共拯危亡。南洋各地的3200多名华侨司机和技术维修人员热烈响应，放弃国外的优越生活，肩负800万南洋华侨的重托，组成“南洋华侨机工回国服务团”先后分批取道越南、仰光等回国投身抗战，在逾千里的滇缅公路上抢修公路、运输物资。“他们之中有1000多人为抗战献出了生命，当中很多人是泉州籍的华侨。”林少川说。

“出生于福建南安的南侨机工蔡汉良是我的第一位受访者。”林少川回忆，30年前，历尽沧桑、风烛残年的蔡老先生忆起这段出生入死的历史仍热泪盈眶。作为机工代表，蔡汉良曾两次受到陈嘉庚先生的接见，他除了接送中国远征军，还亲历了不少抗日战争中的重要战役。泉州永春籍的南侨机工刘瑞齐，为救国，新婚即离别；海南籍“当代花木兰”李月美女扮男装……每个南侨机工回国参加抗战经历，都可歌可泣。

“25年前，我采访过近百名南侨机工及其家属，记录这段历史。目前全国南侨机工幸存者不足十人，且都已年逾百岁。”如今，林少川还保存着数百盒录音带和大量文字图片史料。

“当年受到陈嘉庚之侄、新加坡中华总商会会长陈共存先生的托付，才开始这项历时两年、跨越八省的寻访南侨机工工作。”今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，“目前仅有少数人知道这段南侨机工抗日历史，这很不正常。”林少川期待这一段历史重新进入公众视野，让民众“重拾”华侨抗战岁月。