昨日下午3点多，万达广场门口，一排无牌电动三轮车停在机动车道上候客
东南网9月7日讯（海峡都市报闽南版记者 陈邵珣 见习记者 吴智明 实习生 黄晓蓉 文/图）自泉州市区宝洲街的万达广场开业以来，其周边的交通乱象，就一直受到广大市民所诟病。交警部门曾采取多种举措整治，也取得一定的效果，然而，每天下午到晚上，20余辆载客无牌电动三轮车排在路边趴窝候客，不仅影响了市容，也让不宽敞的宝洲街变得更加拥挤。
“这么多无牌的电动三轮车，交警怎么不抓一抓？”不少市民提出这样的疑问，海都记者走访发现，部分市民为省几块钱路费，给无牌电动三轮车提供市场，因为违法成本低，这些三轮车司机又普遍不担心被交警抓，再加上有车行公然叫卖这样的三轮车，还能帮忙非法改装，多重因素下，导致无牌电动三轮车非法营运现象屡查不止。丰泽交巡警大队泉秀分队游队长说，想要根治这个问题，除交警部门继续加大整治力度外，相关部门应在车辆贩售市场上多下工夫，从源头上进行遏制。
现象：18辆电动三轮车 趴窝占道
昨日下午2点多，海都记者来到泉州市区宝洲街万达广场，因中心隔离护栏的作用，以往的违规掉头现象不再出现，机动车有序行驶。倒是非机动车道上，自行车、电动车成排违停着，绵延超过百米，又堵又乱，而在路边，就有“禁止电动车违停，否则将拖车”的警示牌。
此前，交警部门曾多次整治此处的电动车违停现象（本报曾多次报道），然而，记者昨日粗略数了数，万达广场1号门到2号门前非机动车道上，共违停99辆电动车。万达中心A座到万达中心B座的非机动车道上，停了103辆电动车。原本可供两三人行走的通道，很多地方只能一人侧身通过。
另外，停在2号门外机动车道上的三轮电动车，有15辆，1号门处也有3辆，这些车风格统一，且都加装雨棚，为了拉客，喇叭声不绝于耳。这些三轮车一字排开，占据一个车道，原本就不宽敞的宝洲街，变得更加拥挤。
司机：没牌没证 被抓顶多罚200元
海都记者试着搭乘电动三轮车，被告知载客起步价都是5块钱，拉货起步价是20块钱，要司机帮忙搬东西还要另外加钱。
坐上车后发现，车内除驾驶座外，还有两排四个座位，女司机说，这是后来找人焊上去的。她自称安徽人，骑车拉客半年多，途经刺桐路红绿灯时，她直接闯了红灯，“又没牌没证，交警抓不到。做这一行还行，交警不上班的时候跑一跑，做得好，一天百八十块的”。
女司机说，买辆电动三轮车3500元，充一次电能跑半天，一个多月就能回本，她每天早上八九点出来，晚上11点回家。如果被交警抓了，也不用太担心，最多就是罚200元，扣车学习也就一两天的事，就当休息两天。在中心市区，像她这样拉客的，多在客运中心站、万达、大洋百货等位置。
走访：三轮车销量好 还可加装雨棚
记者发现，这些电动三轮车都是同一品牌，都购买于泉州市区西街一家车行。车行负责人陈先生说，他专营三轮电动车已经有两年多，今年来，销量一路走高，购买者除载货外，有部分是专门用于载客的。针对这部分人，他们一般会加装车座、雨棚等再出售，价格从3000元到5000元不等，“这样的车都是没牌的，但我们会提供合格证”，司机只要尽量少走机动车道，不要闯红灯，一旦被抓住，有合格证能证明车辆的正规来源，问题就不大。
海都记者又走访位于坪山路与丰泽街交叉口的一家电动三轮车售卖点，店主肖先生说，他从去年开始卖电动三轮车，都是从江苏厂家进的货。车分载客和载货用，每个月可卖出载货的30多辆，载客的10多辆，现在不少家庭都来买，让老人开着接送孩子上下课。
警方：违法成本低 已成老大难问题
“这个问题，已经非常突出了。”丰泽交巡警大队泉秀分队游队长说，他们每周在万达附近整治3次以上，每次都能抓10多辆电动三轮车，可效果仍不明显。不止万达广场，新车站和客运中心站周边也存在这样的三轮电动车载客市场，目前已经成为一大顽疾。
游队长坦言，整治效果不佳，究其原因，还是违法成本太低。电动三轮车无法列入非机动车范畴，也没有列入国家发改委公布的机动车目录，因此依法不予注册登记，泉州也从未给电动三轮车发过牌照，因此电动三轮车在中心市区上路属非法。但目前的处罚标准，只能参照非机动车的相关规定，暂扣车辆、并罚款200元，扣车之后，核对车辆来历凭证后，不存在其他问题的给予放行，“对他们来说，罚款200元，可能一晚上就赚回来。”想要根治这个问题，除交警部门继续加大整治力度外，相关部门应在车辆贩售市场上多下工夫，从源头上就进行遏制。
“坐三轮车，跟坐出租车，其实差不了三五块钱。”游队长说，电动三轮车，不管商家、载客司机说得多好，车辆本身平稳性就不够好，制动性又差，大风一吹摇摇晃晃的，再加上司机普遍缺乏交通安全意识，乱闯乱窜，极易发生交通事故。一旦发生什么问题，这些车辆又无牌无证，乘客的安全更没有任何保障。建议广大市民，不要搭乘这样的三轮车，哪怕多花几块钱坐出租车，也不要拿自己的生命安全开玩笑。 | 
