泉州滨海公园何时通公交？ 回应：人少成本高太浪费

算了两笔账 告诉你为什么不通公交

目前有10条公交线路能到达滨海公园附近3个公交站，但最近的站点走过去也得15分钟，不少市民呼吁，能不能开辟一条通达滨海公园的路线？

泉州公交发展有限公司经营业务部陈经理给记者算了一笔账：公交公司中长期计划中61路、62路有经过滨海公园。61路公交车由海星小区开往见龙亭小区站，途经丰海路、江滨北路、北清西路和招联路，全长22公里。公交车开1公里的运营成本是6元，假设61路每天15班次，8趟，一天费用是15840元，一年5781600元。62路途经丰海路、滨海街，晋江大桥和江滨北路，全长23公里，每天15班次，8趟，每年成本就要6044400元。

陈经理介绍，丰海路除了滨海公园，其他地方的基础设施还在建设中，没有客流需求，为了滨海公园一站，一年花五六百万开辟新的公交路线，太浪费社会资源。

新开辟成本太大，延长现有公交路线呢？以21路为例，延长路线的账本如下：滨海公园没有公交车首末站，要绕到星海小区返程，大概6公里，一趟成本是36元，按4班中有1班延长算，每天100班次就是3600元。陈经理说，21路每天大概跑15小时，滨海公园的客流量主要集中在傍晚的1个小时，上客十几人次，这样算下来每天要亏3000多元，而且跳班延长路线也会造成管理混乱，所以可行性不高。

中远期规划 两条公交线经滨海公园

泉州市交通委相关负责人表示，由于公交线路涉及全体市民公共利益，一旦延长线路，意味着市民等待公交车可能要比以前花更长时间，影响原先市民的出行计划。

此外，调整、延伸或新增公交线路都需要经过实地考察调研，并经公示后方实施。考虑到市民出行需求，在今年正式实施的《优化泉州市中心市区公交线网规划》中远期规划，2016~2020年增设2条新公交线路，途经滨海公园，分别是61路（海星小区—见龙亭小区）和62路（海星小区—建发·珑璟湾），其中61路公交线路从海星小区出发，经过中心市区，到达见龙亭小区，连接东海组团、中心组团与北峰丰州组团，62路公交线路则起到连接江南池店组团和东海组团的作用。

□建言

公交不能完全以利益为导向

——泉州市人大代表康黎英

上周五，我也去看菊花展，感觉并不好，人多车多，很难找到停车位。如果在滨海公园增设公交站点，相信更多人会选择乘公交车去看菊花展。政府职能部门以“人流少，不盈利”不增设公交站点的行为不妥当。从民生方面讲，公交系统是为市民提供公共服务的，不能完全以为利益为导向。公交车通了，也有利于东海片区房地产项目开发。

公园交通不便是种资源浪费

——泉州市政协委员陈笃恒

要推动地域发展，交通先行。市政府对滨海公园投入巨大，因交通不便，市民很少去，这是一种资源浪费。很多人都不知道滨海公园那么美，这就形成一个恶性循环。如果在滨海公园增设公交站点，人流量肯定增多，公园人气愈旺，这是一种政府良性引导。