泉州客运中心站二楼候车厅停止使用 你伤感吗？

★讲述者：陈先生

“看到消息，我和母亲早些年乘车批发货源的经历都涌现出来了。”如今经营着小生意的陈先生，早些年曾从事食品批发，时常和母亲从客运中心站坐各条省际班线前往全国各地。

一袭军大衣，厚厚的一沓现金，胆战心惊地乘车颠簸十多个小时抵达目的地，携带着行李半路转车，陈先生笑称就像“逃难者”，每次谈完生意再回到家中都是狼狈不堪的疲倦相。

陈先生感慨，现在母亲年纪大了，腿脚不比以前灵便，候车厅和省际长途班线承载了他和母亲之间血浓于水之情，是一生中最特别的经历。

★讲述者：王小姐

处在异地恋的王小姐，此前每个星期五下午几乎会买票前往厦门，这里，是她甜蜜的起点。对她而言，动车站距离较远，前后时间加在一起，“不如乘坐班车来得划算”。

每回到达二楼候车厅，检票后又要走下楼上车，王小姐笑称是“锻炼身体”，曾经在心底发出疑问为何要如此折腾。现在，二楼候车厅停用了，王小姐坦言心里反而像缺了什么东西似的。

“以后不用再上二楼候车，说不定我会怀念起气喘吁吁赶车的时光。”王小姐开玩笑道。

车站：早年要托关系买好座位票

泉州汽运总公司站务分公司相关人士林先生告诉记者，随着动车及其他交通方式的出现，客运车辆在运输旅客中从最初的主角慢慢变成了配角，这种情况不是只有泉州才出现，而是全国性的。

“以前要买个好的座位票，还要托车站内部人帮忙，现在票很好买，平时车站人很少，有些时段售票窗前都没人排队购票。”林先生说，泉州中心市区的泉州汽车站（俗称新车站）、客运中心站都经历了很辉煌的时期，特别是泉州汽车站在1995年可谓如日中天，设计候客容量万人的它，在当时全省范围内是个大站，当年还在全省范围内推介过泉州汽车站的客流情况、业务做法等。

因旅客多，泉州客运中心站也随之开建、开业，经历了两三年的线路调整及客流培育，迅速繁荣起来。林先生说，2010年10月1日，二楼候车大厅人头攒动，想挪个脚都困难，据统计当天这个候车厅为8000多人提供候车服务。现在，旅客量则大大减少，平常省际旅客200多人，市际2000多人。为此，车站将二楼候车室关闭，转移到一楼候车室。

近些年虽然客运旅客下降非常大，然而有着点对点的服务优势，仍有很多钟情于客运的人，比如学生、区域内的人。据介绍，目前客运承担75%的客流量，学生流占绝大部分，再有200公里内旅客也有不少人选择客运。