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撤站背后的规划“后遗症” 5年前规划建公交始末站 至今未落实 从1995年，华大东区居民搬入以来，华大公交站就一直存在。 居民卢大爷知道内情，这是华大东区拆迁未完成留下的“后遗症”，“听说这里本来规划就是有站的，现在东区还没拆，公交站就不盖了”。在卢大爷看来，新设置的香港城和泰禾首府的公交站主要是为商业地产服务，东区老居民的需求好像被放在一边了。“公交站都是一一对应的，华侨大学那侧的站没被撤，为什么要撤对面东区这儿的？” “东区门口不设站点是不合理的。”泉州市规划局张科长说，当初的规划是理想化的。2011年施工图纸是由北迎宾指挥部委托上海设计院设计，规划局只是作为审批单位。 北迎宾大道指挥部的尤先生证实说，北迎宾大道拓改工程是详细规划，是一项较长远的规划，东区拆迁后将建成华大泰禾广场，因此，规划设计时忽视了实际情况，东区居民的出行需求就很可能没被考虑进去。 建议恢复站点 谁提报告遭“踢皮球” 对于撤销原华大公交站，居民的意见很大，那么此事是否能有转机呢？ 泉州市规划局张科长认为，虽然北迎宾大道施工组是根据施工图纸施工，但规划是可以调整的，既然实际当中遇到情况，北迎宾大道指挥部作为项目建设业主单位，就应该根据实际情况采取变更措施，向规划局反映问题。可以由指挥部牵头召集公交公司、交警等方召开会议，提出解决方案，当然作为审批方的规划局也责无旁贷，也可以牵头，指挥部提出方案后，开会评审通过相关方案，才能变更设计，具体落实。 但对于规划部门的说法，北迎宾大道拓改工程指挥部施工组相关负责人尤先生不能完全认同。 尤先生说，指挥部下面各组各有分工，群众有意见各组都可以提出来。泉州市规划局也是北迎宾大道拓改工程指挥部的成员之一，可以直接召集相关单位和公交公司讨论，不必由指挥部提交报告。若的确需要指挥部交，也需由华侨大学先搜集整理居民意见，再发函到指挥部转到规划部门。 |
