政协委员张亚轮：高峰时段 出租车公交车共享专用道

针对交通高峰期市民“打的难”，市政协委员张亚轮提出

高峰时段 出租车公交车共享专用道

市政协委员张亚轮说，出租车是城市重要服务窗口，也是城市文明的标志。随着经济社会和城市建设的发展，交通出行需求迅猛增长，出租车已经成为城市交通工具的重要补充。近年来，出租车的供需矛盾和运营水平不高等问题日益突出。他建议高峰时段出租车和公交车共享专用道。

存在问题

高峰期公交专用道比较空

张亚轮说，早、晚交通高峰时段，在市区各主要道路和交通路口普遍拥堵的情况下，公交车道却比较空，而很多出租车被堵在道路中间，占用道路资源，造成道路资源和出租车资源双重浪费。很多市民有这样的感受，在早晚上下班高峰时段，“打的”非常难，即便打到车，也经常堵在路上。

张亚轮表示，因为交通拥堵，出租车难以向右并线，常常会直接在主车道上停车上下客，乘客在车流中横向穿行，可能引发更加严重的堵车，甚至发生交通事故。

委员建议

允许出租车走公交专用道

为合理调节和有效利用道路交通资源及出租车资源，提高出租车运营质量和效益，张亚轮建议，在上下班高峰时段，允许出租车使用公交专用车道。一是公交专用车道在马路右侧，更方便市民上下车；二是出租车在靠左侧的车道行驶，有人打车时需要快速变更车道，存在极大的交通安全隐患；三是提高公交专用车道的使用效率，同时腾出部分道路资源供其他车辆使用，提高道路通行率。

张亚轮还建议，为减少出租车使用公交车道时对公交车造成的影响，对出租车使用公交车专用道的时段、停车区域应进行严格限制。比如，在公交车站右前方规划出租车临时停靠站，规定出租车只能在临时停靠站停靠。