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 原航空航天工业部部长林宗棠（右三）与卢院士一行考察中科院海西研究院3D打印最新成果 （市科技局 供图） 论“中国制造2025” 要补课，也要赶超跨越 卢秉恒说，上世纪80年代以来，从家电制造、汽车制造到飞机制造，中国制造先后掀起三次浪潮，逐步走向高端。得益于巨大市场，目前，中国已成为制造业世界第一大国，制造业总量占世界总量的20%。制造业增加值占全国工业收入的86.70%，占出口总量的 95.09%。 然而，中国并不是一个制造强国。比较中、德、美三国，德国的工业优势在于质量过硬、基础雄厚、工艺严谨；美国的优势在于：社会创新、高科技优势、集全球资源与精英；而我们中国的重要优势在于：一个比较完整的工业体系、内需市场巨大、人力资源丰富。 按照德国工业4.0的划分，工业1.0到4.0的主要特征分别是机械化、电气化、自动化和智能化。卢秉恒认为，目前，中国制造应采取两个策略： 一是追赶与跨越并举。面对存在的阶段性差距，中国要在工业2.0、3.0方面补课，即质量优先、研发机器人和高档数控机床，同时要推进实施“中国制造2025”，大力发展工业4.0。 二是必须发挥政府科学而有力的调控作用，汇集有限的社会资源，做好协同创新。 他认为，中国必须保护和充分利用巨大的市场需求，以引导和支持装备制造。同时，注重各项计划、各个行业的互动协同发展。在新产品研发时，就开始与国产化制造装备并行，注意第一罐奶粉效应。而在民用领域，要培养人民的消费观，让人人为培育民族工业作贡献。 对目前我国的共性技术缺位问题，卢秉恒认为需要创新思路，进行国家级创新中心建设。他以德国弗朗霍夫研究院和美国制造创新网络计划为例，认为中国建设一批能协同社会创新资源，为产业提供核心技术与共性技术的创新中心。避免科技资源的浪费和低水平的重复研究。 在产学研协同方面，企业要成为投资研发、应用成果、集成成果的主体。卢秉恒说，产品选择是企业创新的起跑线。企业应更多选择“创新驱动”型的产品，而不是只盯着眼下能赚钱的产品。这样创新才不会输在起跑线上。要加强创新能力建设。他举例说，日本轴承的一个企业，实验室面积和生产车间面积的比例是1∶1，而我们国家同类型的大概不到5%。此外，在大数据时代，欧美许多企业都注重累积、分析产品数据，用数据来提升商业策略和产品研发。 在人才协同方面，他认为要建立正确的学科评估标准，引导创新与工程能力培养。倡导科研人员的论文更多地写在产品上，写在装备上。中国制造2025还需要培养一批工业4.0时代的企业家和科技领军人，既精通制造工艺，又具有互联网思维，能充分利用社会创新资源。创新型社会还需要一大批创客、极客，需要马斯克式的人物，有浓厚的科学兴趣和强烈的创新欲。 在全社会的协同机制方面，要加强科技计划协同接力。国家科研计划应以标准、基础研究为先，重视产业化共性技术，以创新思想、发明专利为评审依据。 在金融与科技、产业的协同方面，改善制造业的资金环境。引导金融资金更多更快地流向实体经济、流向有潜力的先进制造业，加强对创新的支持力度。 |
