■委员建议：建立体停车场，整合资源实现停车智能化、信息化
■部门回应：严查违停、霸占车位等违法行为，多施划路内停车位， 规划建设立体停车场
为解决停车难问题，中心市区已在宝洲街等路段投用停车诱导系统。
随着汽车拥有量的逐年增长，停车难问题越来越凸显。据统计，截至去年12月，泉州汽车总量已经破百万，中心市区汽车总量达到20多万辆，车多位少的问题如何解决？九三学社泉州市委员会认为，应关注停车难问题，增加新的停车场，实现停车智能化、信息化。
□早报记者 傅恒 文/图
现实情况
中心市区停车位缺口大 商家圈地停车现象严重
据了解，停车位缺口主要集中在中心市区内环路以内，特别是老城区的一些老旧小区，停车难问题更是严峻。根据市规划设计院的停车需求分析，内环路以内的停车泊位需求是90499个，现有停车泊位为45054个，缺口数量为45445个。中心市区停车难的区域是在人口、车辆最密集、土地开发强度最高的内环路以内，如老城区鲤城的义全街、东街、中山路、涂门街，丰泽区的泉秀街、田安路、宝洲街等都普遍存在停车难。造成停车难问题主要原因是车辆增长迅猛、停车泊位供应严重不足，同时也是政策、规划、建设、管理不到位和停车不良习惯等多方面因素综合作用的结果。
当前市区汽车拥有量早已饱和，而市区停车场建设速度远远赶不上车辆保有量速度，车辆持续增加使道路通行率下降，造成汽车泊位严重不足，大量汽车占道停放，特别是夜间、双休日、节假日，有的车辆甚至挤占消防通道或市政道路。由于停车困难，而一些车主对于交警部门依法查处乱停车行为存在抵触情绪。停车位紧张，有些商家为了让自家商店门面视野更开阔，随意拿几个禁止停车的警示牌或几块大石礅、几个花盆，甚至将电动车、自行车等停放于此霸占公共停车位。有些民众通过安装地锁、堆放物品等将公共停车位占为己有。
委员建议
新建立体停车场实现停车智能化
对此，九三学社泉州市委员会提出建议，要整治霸占公共停车位行为，对于商家或者个人霸占公共停车位的行为，主管部门要依据现场情况，采取警告、没收霸占公共停车位工具、罚款等方式进行整治，在整治公共停车位收费问题，要将现有的有收费资格的停车场(位)及收费标准公布在政府官方网站上供市民查看。同时，在收费停车场（位）建立统一标识，并公示收费标准。严厉打击未经政府授权，私立占用公共停车场（位）的收费行为，公安机关依据情节轻重，给予警告、行政扣留等处罚。
引导实行错时停车，将市区公共建筑的停车（场）位在夜间、节假日（非上班时间）向附近居民开放，实施错时车位供给。同时，居住小区的停车位在白天也可以对外开放，提高停车位的使用效率。
要新建市区停车场，政府可以考虑兴建立体多车位快速停车场，并加强对新建停车场的监督管理，规范停车收费标准。主管部门要加快对我市停车资源状况摸底调查，建立停车基础数据库，实时更新数据，并通过软件系统对公众开放共享。通过将全市的停车资源统一起来，实时发布就近的停车信息，这样既解决了市民的停车难问题，也避免了资源浪费的情况，实现停车智能化、信息化。
部门回应
尽可能多施划路内停车位
严查违停、私设地锁等行为
对于停车难问题，泉州市公安局交警支队相关工作人员介绍，交警正积极协调、督促、推进中心市区公共停车场的规划建设和管理。目前，万德商厦立体停车场、正骨医院立体停车场已建设完成并投入使用，根据市规划局的近期规划，第一医院立体停车场、原财政局立体停车场、钟楼停车场也已完成规划建设方案，预计将在中心市区新增800个公共停车泊位，进一步缓解停车难矛盾。而宝洲街停车诱导系统也已经全面完工，现在处于试运行阶段，不久将正式投入使用，提高停车场的使用率、优化停车环境。接下来停车诱导系统还将在整个中心市区推广。
交警表示，将严格按照标准，统一规范中心市区道路停车泊位设置。交警将在确保不影响行人、车辆通行安全，施划处停车需求量大且周边无路外公共停车设施，不影响盲道、消防栓的正常使用的情况下施划更多的车位。据了解，截至去年10月份，中心市区（鲤城、丰泽、洛江、开发区）共有7555个路内停车泊位，其中内环路以内4790个停车泊位。
交警支队还将联系相关部门制定工作方案，规范路内停车管理，加强机动车违法停车整治，通过电子警察和机动巡逻队重点严查在消防通道、小区门口阻碍交通，特别是万达广场周边、新车站、客运中心站附近、医院等地车辆乱停乱放的违法行为。对私设地锁等障碍物霸占公共车位的行为，交警也将及时进行查处。为方便市民查询、使用，在网上开通了中心市区各主次干道路内停车位查询功能，及时上传更新停车位数据，并开设相关窗口，让市民投诉有道，强化停车的规范管理。
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