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出险次数越多 次年投保保费越高 那么本次改革后，车险价格是提高了还是降低了？答案是不一定。 据介绍，目前，影响商业车险费率主要有4个方面：车型系数、无赔款优待系数、自主渠道系数和自主核保系数。市保险行业协会工作人员介绍，此次改革扩大无赔优待系数幅度，由原来0.7至1.3调整为0.6至2.0。改革后的费率调整系数，还包括了保险公司自主渠道系数和自主核保系数，系数值都是从0.85至1.15。自主渠道系数由保险公司根据业务来源不同自主决定，自主核保系数由保险公司根据自身风险管理偏好、经验和能力自主决定。 其中，车型系数和无赔款优待系数与车辆风险相关，中国保险行业协会发布的“零整比”是车型系数的重要因子，“零整比”高的车，要缴纳更多保费。无赔款优待系数使不同风险消费者的保费更加公平，并促使消费者更加注重安全驾驶。自主渠道系数和自主核保系数则由保险公司自己决定，由此产生的价格差异，让消费者在确定投保哪家公司时有更多选择。总体上说，在同一车型的前提条件下，驾驶习惯好、出险率低的客户和多次出险的客户车辆保费差距将拉大。 “商业车险费率改革后，车主要更加注意以下几点。”人保财险泉州分公司车险部相关负责人提醒，今后市场买车时不能只看车价，还要综合考虑多种因素，如零整比越高的机动车，车险价格也就越高。此外，本次改革运用了车险行业多年来的理赔数据，一些安全等级低、工时费高的车型，车险价格也会较高。 而车主驾驶不任性，保费就有望多打折。保险公司相关人士提醒，出险时眼光要放长远，出险次数会直接影响以后的保费，一些小刮小蹭是否要找保险公司处理，车主要斟酌一下。 |
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