国家发改委批复建设兴泉铁路宁化至泉州段
穿行南安6乡镇 将在省新建站
兴泉铁路（兴国至泉州）宁化至泉州段平面示意图。（图中黑色路线）
东南网6月23日讯（南安商报记者 卓晓熹 通讯员 陈翔宇 文/图）昨日，记者从市发改局了解到，兴泉铁路（兴国至泉州）宁化至泉州段的可行性研究报告已经获得国家发改委批复，项目总投资273.4亿元，建设工期4.5年。其中，将在南安省新新设南安北站车站。建成后，南安至安溪、德化、大田、永安等地将实现动车直达。
据了解，这段铁路是我省通往中西部地区唯一的货运通道，它的建设将结束德化、永春两县没有铁路的历史，带动赣闽粤沿线原中央苏区振兴发展，提升海峡西岸经济区交通运输能力，促进东南区域路网布局进一步完善。
正线长约302公里设计时速160公里
按照批复，线路起自三明市宁化县，经清流、明溪、永安、大田和泉州市德化、永春、安溪、南安，终至福厦铁路泉州站，正线长约302公里，设计时速160公里，是东南沿海泉州港通往内陆纵深的主要集疏运通道。
此外，同步修建泉州地区货车外绕线30.2公里，安溪东漳泉肖铁路联络线11.4公里，以及引入永安、泉州等地区相关配套工程，并对漳泉肖铁路惠安南至肖厝段约23.3公里实施电气化改造。全线共设34个车站，其中新建31个。
据了解，这一线路按国铁I级标准建设，正线数目为单线（安溪东至玉湖段双线），设计行车速度为160公里/小时。规划运输能力为宁化至安溪东段客车8对/日、货运2200万吨/年，安溪东至泉州段为客车20对/日、货运2700万吨/年。
铁路建成后南安可动车直达安溪德化等地
“根据线路走势，兴泉铁路泉州段在南安将经过蓬华、仑苍、省新、洪濑、康美、丰州等地。”市发改局相关工作人员介绍，兴泉铁路安溪至南安段废弃了原有的漳泉肖铁路，新建铁路线路。新线从永春达莆镇永春站以隧道下穿莆永高速后在安溪东侧罗内存设安溪东站后向东行进，下穿福诏高速公路，后设隧道下穿双安高速公路后行进至高速公路北侧，后线路继续向东行进以隧道形式绕避九牧工业园及美丽新村，后线路折向东南在珠溪水库下游出露，设南安隧道继续向东行进，出隧道后设南安北车站，出站后线路折向东南行进，以桥梁形式跨越双安高速公路，上跨厦沙高速、东溪河至玉湖，出玉湖站后客货分线，客车线引入既有福厦铁路泉州站，货车线引入既有漳泉肖铁路惠安站。
“南安北站设置在省新镇西埔村附近，位于双安高速公路北侧，距离主城区约10公里，距离漳泉肖南安站直线距离5.6公里。”该名工作人员表示，南安北站主要为当地居民出行服务。根据规划，南安定位为泉州市副中心城市，规划至2030年城市中心人口为40万人。预测南安站初、近、远期旅客发送量为70万人、100万人和150万人，最高集聚人数为1000人。
该工作人员说，兴泉铁路泉州段建成之后，南安往来泉州、三明等地将增加一条快速铁路通道，南安至安溪、德化、大田、永安等地将实现动车直达。
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