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泉州地区网约车司机超八成是兼职 职业五花八门

2016-07-05 09:11:36  来源:泉州晚报  责任编辑:陈小妮   我来说两句
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6月15日,在泉州晋江国际机场,一辆私家车利用网约车平台接单载客被查。(资料图片)

开网约车能赚钱吗?

现在加入的司机越来越多,网约车公司拿走的分成也越来越高,收入并没有想像中可观。

要出门了,市民点开打车软件,选择路线,不一会儿网约车就来了,那么网约车是如何分配客源的?陈先生告诉记者,一般是按就近原则进行分配。遇到好几辆车与打车者距离差不多的情况,打车者如果有私藏司机,私藏司机优先,如果没有私藏司机,就按司机的接单评价,评价最好的司机接这一单。

有人叫车,有车送客,必然会产生效益。那么这些司机和网约车管理公司如何分这块蛋糕?记者发现,各公司每单的收益分成不同。如果是私家车接入网约车平台的,私家车车主与网约车管理公司一般是八二分成,车主拿80%,公司抽20%,有些公司的分成比例也会高于20%。如果不是私家车,雇用司机开网约车,司机的工资由底薪和抽成组成。

网约车的车费按顺风车、拼车、专车等不同种类进行收费。一般来说,顺风车、拼车的车费比出租车便宜,专车的车费比出租车高。以神州专车为例,其提供的是专车,起步价为13元,而出租车的起步价才8元。

“因为专车提供的是点对点的服务,所以价格比较高。”陈先生告诉记者,专车是专门为乘客服务的,车费比较贵。专车在平峰期、高峰期,车费又不一样,比如平峰期起步价为13元,高峰期可能就要18元。不过,各家网约车公司目前还在争夺市场,经常会有一些优惠活动,比如送优惠券、充多少送多少之类的,市民可选择的余地更大。

那么开网约车的司机能挣到钱吗?去年10月开始,唐师傅当起了网约车司机。“平台的奖励变少了,原来月收入轻松过万元,现在顶多六七千块钱。而且社会大环境也更严苛了,如果被抓到,罚款都要好几万元。”

6月26日,实地体验了一天,记者发现,跑网约车并没有想象的那么轻松。从早上8点开始跑到晚上8点,一共才接了7单,几乎都是短途的,全部收入不到100元。扣除汽油费,基本不赚钱,跟滴滴宣传的“月入上万”差得很远。

在记者加入的两个“滴滴专车”司机微信群中,100多名司机都是私家车主,绝大多数都是业余兼职挣个零花钱,他们普遍抱怨收入低。一名李姓司机说,“滴滴”“快的”在2014年刚推出时,订单多、补贴力度大,他专职跑“滴滴”一个月能收入一万多元,但现在加入的司机越来越多,“滴滴”拿走的分成也越来越高,导致收入差了很多。

相比较而言,“滴滴”收费比出租车便宜一点。记者查看详细的分成发现,乘客付的费用中,“滴滴”要扣除20%,每单还要再收取0.5元的安全管理费,还要再扣除1.77%的劳务公司管理费。也就是说,乘客付8元车费的话,司机仅能拿到5元多。

但与出租车相比,网约车的价格调整更灵活。上下班高峰期,网约车订单明显增多,价格也会上浮,“滴滴”通常也会适时出台奖励补贴,激励司机多上路接单。

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