丰泽执法局连日整治，将协调有关部门引导沿线摊点入市经营

记者跟车回访发现，社区巴士沿线的占道经营现象明显好转。

早报记者 李心雨 林福龙 庄丽祥 实习生 蔡雅玲 通讯员 吴建南 文/图

社区巴士主要在通不了公交车的道路运营，因此经常经过社区小路。在社区巴士试运营期间，记者曾跟随执法人员乘坐体验。体验时，记者发现，道路两旁随意摆放摊点，马路成为常年菜市场，而这必然给附近道路的交通带来极大的不便，其中占道经营最为严重的是丰泽区津坂街后坂菜市场。除此之外，记者还发现，社区巴士经过的道路路况复杂且道路两旁车辆违规占道停放现象十分严重。

昨日上午9时许，记者随市行政执法局人员，再次乘坐已经正式运营的社区巴士X3，进行回访式体验。

现象1：菜市场摊点有好转 电动车违停却多了

津坂街后坂菜市场是社区巴士X3的必经之路。在试运营期间，社区巴士经过时，经常都会发生交通堵塞。本来就不宽敞的道路两旁摆满了摊点并霸占路面，有的摊点甚至摆放在十字路口交汇处。这样的“马路菜市场”看似给附近居民带来了方便，却给交通带来了拥堵，电动车窜行在道路上，人车混杂，造成行车困难，存在一定的安全隐患。

昨日上午9时许，记者再次乘坐巴士经过后坂菜市场。“最近菜市场摊点经过整治，好了许多，原本经过这要堵个七八分钟呢，现在路好走多了。”有多年驾驶公交经验的社区巴士司机姜师傅说。记者放眼望去，菜市场摊点的数量确实减少了，“占道经营”的情况几乎没有。姜师傅表示，最近，城管执法部门都会对这里的摊点进行整治，许多摊点都搬到道路外和菜市场里面去了。

“菜市场是整治了，但你看看这些电动车。”姜师傅指着道路旁停放的电动自行车。记者发现，这些电动自行车属于违规停放。违停的电动车占了马路一大半，使原本应该“明朗”的道路，又变得狭窄了。在行车时，如果遇到会车，必须有一方需要靠边停车等待。

另外一名社区巴士司机黄师傅表示，开通社区巴士主要是方便社区里的居民出行。但菜市场属于特殊路段，本来就容易拥堵，未必能达到方便的目的，希望合理设点，科学安排线路。