从浦西安置房进入田安南路天桥下只有一个直行车道，高峰期十分拥堵。
浦西城市综合体安置房即将进入选房阶段，不久的将来，超6500套安置房将迎来回迁住户，与此同时，附近并不宽敞的宝洲街、田安南路、江滨路路段等将面临更大的交通压力。市交警支队相关负责人表示，宝洲街已经承受着较大交通压力，而违停现象屡禁不止更是宝洲街主要“堵”因，这些问题都亟待进一步解决。
调查
安置房项目尚未入住 周边停车问题已凸显
据了解，浦西城市综合体安置房建设项目建设用地面积约438.57亩，总建筑面积约117.6万平方米，建成后可提供安置房6559套，地下停车位5043个。记者从泉秀街道了解到，此次参与选房的有2110户，目前已经着手筹备选房。
昨日下午，记者走访该安置房项目，虽然距离住户正式入住尚有一段时间，但是小区外的停车问题已经凸显。昨日下午4时，记者来到安置小区外发现，小区道路两旁已经停满车辆，并陆陆续续有车辆进入灯荣路寻找空位，部分原本就不宽敞的道路已经只能容下一辆汽车通行。如果小区住户正式入住，虽有5000多个地下停车位，但如果小区外道路也有人占道停车的话，必将导致道路更加拥堵。
预测
居民三条出行线路 均面临巨大交通压力
预计市民入住该安置房项目之后，宝洲街和田安路将承受主要交通压力。此次参与选房的2110户中，大部分开车的业主从小区所在的灯荣路拐出之后，需要进入田安路然后拐入宝洲街。而田安路与宝洲街的红绿灯处，仅有一个左拐车道、一个直行车道和一个右拐车道。由于灯荣路往田安路出口与此处红绿灯距离不远，如果遇到上班高峰期，从小区驾车驶出的业主或将长时间等待红绿灯。经过这一路口后，继续直行的田安路与泉秀街路口目前也承载着巨大交通压力，田安大桥下桥车流量不小，今后若再加上安置小区住户车辆，交通情况难以预计。
除了宝洲街这条出行路线，小区居民还有两条出行线路可选择。一是在田安路上调头，往江滨路方向行驶；二是通过灯荣路往南丰新城方向，直接上泉州大桥，通过泉州大桥出城。然而，江滨路如今车流量也已令人头疼，泉州大桥进城方向更是经常出现拥堵现象。
浦西安置房周边的宝洲街、田安路、江滨路区域交通压力将加大。
分析
违停现象屡禁不止 是宝洲街主要“堵”因
市交警支队相关负责人介绍，宝洲街已经承受着较大的交通压力。在平时，每天下午5：30到7:00的晚高峰，宝洲街万达路段由西往东会出现波浪式的交通拥堵情况。而到每天晚上9点半左右，在万达2号门到文华酒店这一段路，也经常会出现拥堵的情况。到了周末和节假日，宝洲街的交通压力更大。交警只能采取相应的临时交通管制，从泉州大桥往宝洲街方向的车辆，在宝洲街与田安路交叉路口进行管制，禁止车辆由西向东通行；在田安路与江滨北路路口实行临时管制，禁止车辆进入，从而减小宝洲街上的交通压力。
都说宝洲街堵，原因是什么？记者了解到，宝洲街上的非机动车道上，电动车违停现象较为严重，导致电动车无法在非机动车道上行驶，与小车抢道。而且，宝洲街上经常有出租车或三轮车违停在路边等客，还有一些私家车也违停在路边等人，占用车道。此外，宝洲街中段虽用隔离护栏挡住，但当市民通过斑马线过马路时，车辆为行人让行也容易导致交通滞留。
记者从丰泽交警大队泉秀分队了解到，目前在每天高峰期，泉秀分队至少有10名警力在宝洲街上进行交通疏导，节假日还会加派人手。针对电动车违停情况，交警持续进行整治，此前早报对万达广场的非机动车道违停现象做过专题报道，并引导市民前往指定的停车场停车。但是，无论是拖车、锁车等措施，还是无法从根本上解决问题，仍有众多市民将宝洲街上的非机动车道当成电动车停车场。虽然交警经常整治违停的电动三轮车，但车主与警察“躲猫猫”，一见交警离开，就继续出来揽客。针对出租车和私家车违停的情况，市交警支队也在宝洲街上启用高清监控，抓拍违停，但是依旧还有一些市民屡教不改。
交警担忧，目前这些路段的交通压力已经如此之大，待到安置户入住后，可能会造成更大的交通压力。
■记者 李菁 傅恒 王柏峰 文/图 | 
