 高峰期的宝洲街十分拥堵 浦西城市综合体安置房即将进入选房阶段，不久后，超过6500套安置房将迎来回迁户，这将给经常拥堵的宝洲街、田安路带来更大的交通压力。昨起，早报推出“浦西回迁·问诊交通”专栏，不少热心市民参与互动，提出自己的“疏堵妙计”。 建议1 宝洲街中段改成单行道 市民吴先生有一个“大胆”的设想。吴先生说，目前，宝洲街采用双向通行，两侧都只有两个机动车道。拥堵往往出现在宝洲街由西往东路段，高峰期时，两车道要有一个车道让给进出万达广场的车辆，有时候只有一个车道可通行。而宝洲街由东往西路段，交通较为顺畅。 “道路就那么宽，很难改变，可以将从宝洲街与田安路交叉路口到宝洲街与刺桐路交叉路口这段路改成单行道，车辆由西向东单向通行。”吴先生说，改成单向通行后，由西往东就变成四车道，可以有效解决拥堵问题。吴先生说，目前，要想从刺桐路开车进入万达广场，部分市民选择走江滨路绕行，所以，改成单行道后，市民可走这样的路线，而从泉州大桥下来要进入宝洲街的车辆，可以正常通行。 “交通的设置无法让每个人都满意，只能满足大多数人的出行需求。”吴先生说。 建议2 增加公交班次 多设“小黄人” 今后，该安置小区居民出行，除了开车以外，公共交通工具也将成为主要的出行方式之一。多位市民提出建议，希望能够在安置小区外增设公交线路，增加原有线路的公交运营数量，提高通行速度，延长运营时间，以此吸引更多市民使用公共交通工具。 “业主入住之后，想要乘坐公交车需走到宝洲街或者田安路上，还是有一定距离的。为节省时间，部分业主上下班或者接送孩子上学就可能不会选择公交车，如果他们选择开车和骑电动车都将对交通带来压力。”市民陈小姐说。 另外，多位市民建议，可以多设一些深受市民喜爱的“小黄人”公共自行车在小区外，既能方便附近居民，还能减轻交通压力。 |
