社区巴士运营定线不定点，站牌比较粗略。

试运营遇尴尬 及时调整模式

温州交运集团副总经理梅义勇介绍，社区巴士刚开始运营时，采用的是与泉州相似的车型以及传统的定线营运，也面临过叫好不叫座的尴尬。但他们很快调整策略，选用电瓶车，采用“块状”和“线状”模式运营，情况才有所好转。

“块状”运营，即在规定的行驶范围内，采取不定线、不定点、招手即停、送客到门的运营方式，适合于客流密集的中心市区的社区。而“线状”营运，即采取定线、不定点的运行模式，在安全的位置招手上车、固定的公交站点下车。该运营模式比较适合于服务范围较大、客流较少的工业园区或偏远社区。

梅义勇说，社区巴士已逐渐融入市民日常生活，两三元的票价对温州市民均能接受，满意程度达到了95%以上，每辆车日平均载客量为150人左右。据了解，温州从2012年3月开始推出社区巴士，至今已发展到23条线路，共有203部车辆。