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★关键词 委员心声 多年建议终于实现 走在街头十分自豪 “早在2012年，我开始提出建设公共自行车的建议，持续关注四五年，如今这一切成为现实，广大市民从中受益，感到特别欣慰！”农工党泉州市委员会副主委、市政协委员陈笃恒谈起“小黄人”，话匣子一下就打开了。 他回忆，2012年一次偶然机会到福州开会，看到街头的公共自行车，觉得十分方便。在当年泉州市两会上，他就提出建设公共自行车的建议，引起相关部门重视。 之后，围绕城市绿化出行方式的话题，2015年的市政协第十一届四次会议上，他提交了《关于加快推进城市公共自行车交通系统建设》的建议，提出把公共自行车系统纳入城市公共交通系统，统一规划，完善城市道路类型设置，规划建设公共自行车道网络，让自行车有路行、行得好、行得安全等。该建议并被列为当年市政协重点提案，由市政公用局为主承办。 “自己多年的呼吁、提倡，得到政府的积极响应，如今走在街上，看着市民骑着小黄人，便捷出行，感到特别自豪，很有成就感！”陈笃恒说。 ★关键词 部门落实 站点兼顾老城新区 已投用7500辆车 作为2016年市委、市政府“为民办实事”项目的泉州市中心市区公共自行车项目，由泉州市市政工程管理处负责组织实施。项目总投资约1.178亿元，拟设置410个租赁站点，投入1.312万辆公共自行车。4月30日正式开工，6月30日启用43个站点，投入运营1500辆自行车。 租赁站点规划范围以鲤城区和丰泽区为主，主要以内环路以内的主城区为主，兼顾东海、城东、北峰等新区。主城区采用以“面”布局：内环路以内为主城区，人口聚集，需求集中，根据大型居住、大型商业、大型公建和公交站点以及旅游景区，全面推开布局，布点半径约300米。新城区采用“以线带点”布局：东海、城东和北峰为新区，用地开发尚未连续成片，主要沿主干道布点。暂不考虑待开发片区的布点。 消费者前1小时骑行免费，超出1小时部分由消费者自行付费，超过1小时未满2小时，收费1元；超过2小时未满3小时，收费2元；超过3小时，每小时收费3元（未满1小时皆以1小时计费），每日封顶费用60元。 截至目前已开建站点256个，启用234个站点，投入7500辆自行车。计划年底前投入9000辆自行车，2017年3月底全部建成，1.312万辆自行车全部投入运营。 |
