中心市区宝洲街东段正在施工，市民质疑围挡起的道路过长、施工进度缓慢——
市政道路修缮 如何减少扰民
现场施工人员并不多，围挡对交通影响大。
核心提示
市区宝洲街东段近日被围去过半道路修缮，施工人员不仅三三两两，且没有赶进度抢工期，许多市民因堵生怨，希望尽量减少扰民。
□本报记者 廖培煌 实习生 徐秋霞/文 林劲峰/图
走访 主干道施工 市民出行受阻
市民王先生住在宝洲街附近，每天都要开车经过宝洲街。最近，因为施工的缘故，宝洲街部分路段被围挡起来。王先生说，他经过施工路段时，要么没有工人在施工，要么只有三三两两的工人。他认为，该段道路车辆多，中间部分被围挡后，只剩一个车道可通行，交通十分拥挤，有时甚至堵了半小时。
昨日10时许，记者在现场看到，几百米长的施工路段，施工方将中间的隔离栏拆除，中间相向两个车道被围挡围着，旁边置放有反光锥等标志。围挡内，有几名工人正在作业，一辆罐车在输送水泥浆。宝洲街往刺桐路方向只剩下不足两个车道，车辆排起长龙。在奔达明珠门口路段，一些车辆因为滞留时间长，相继鸣喇叭。
走访中，多位市民表示，市政道路工程建设、修复有必要，但是应尽量缩减工程时间，加快工程进度；同时，尽量不扰民，不要影响交通出行。“像其他城市，有的分段施工，有的趁夜间时分施工，快天亮再迅速撤离，尽量不影响交通，泉州为什么不行呢？”市民林先生说。
部门 注浆修补道路 尽量减少影响
现场一名项目人员表示，围挡起来的道路有400米左右，此次维修主要是修复宝洲街下方路段沉降、掏空的情况，连同破损路面一并修复。施工防护是之前做的，真正施工从本月11日才开始。
市市政工程管理处主任张晓阳说，目前的施工确实对市民造成一定的影响，一个是注浆时会稍微吵，另一方面对行车造成滞堵。因为是注浆为主，不是简单的路面修补，浆体在板下凝固，加上养护要一两个星期，因此，即便是市民提出的夜间施工，保障安全一样要围挡，不能让车辆直接通过。
不过，市民王先生认为，虽然要围挡较久，但是在施工注浆时，是否可以安排更多的工人和机器一起开动，比如同时注浆，从道路两侧往中间同时进行，这样一来也可以缩短工期，减少挤占主干道扰民的时间。
“我们正在研究新措施，减少扰民。”张晓阳说，对工程给市民造成的不便，他们表示歉意。接下来，市市政工程管理处还将进一步研究、采取新措施，在保证质量的前提下，加快进度。
建议 加强管理工作 严格执法来警示
市民林先生说，如果不考虑施工对市民的影响，把道路一围就了事了，没有进度、时间概念，这也是一种城市不文明现象。
“道路工程建设本来就是利民的好事，但要把好事办好、办实，考验相关部门的能力。”市政协委员、农工党泉州市委员会副主委陈笃恒说，近年来泉州城市建设日新月异，道路提升又好又快，然而，也有施工方“自扫门前雪”，未以人为本，不顾及市民方便和城市形象，将民心工程变为民怨工程。
他建议，城市建设中，要重视并加强道路工程建设管理并强化施工过程的监管，不能任由施工队随意作为。“提升意识很关键。”陈笃恒说，施工单位要树立“以人为本”的理念，除了在施工地段设置安全警示和做好安全措施外，主干道、特殊地段更要抓紧工期，工程结束后及时平整路面恢复秩序。此外，对违规施工单位应及时进行教育、警告、处罚，通过严格执法来警示和督促相关施工单位，切实避免违规作业、“拉链”工程频频发生，减少扰民。
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