人车皆可通行 ■相关链接 恢复山脉构想大胆 PK方案一最终胜出 据介绍,绿廊设计时,原本有两个方案。 方案一的总体构思是通过填土及绿化来恢复连绵不断的城市自然山脉;通过箱涵顶面交通转换层解决通港街(市区往森林公园)掉头及桃花山与观音山上下山交通问题和行人过街;隧道顶面填土并分布绿化,衔接桃花山和观音山两大山体公园,自然完成山脉之间的过渡。 而方案二是运用钢结构和绿化的穿插来营造一个外表皮,通过外表皮型的塑造来恢复山脉连通之走势;绿化和钢的外表皮的通透性能使二层得到更多流动的空气;主体结构与造型结构的适当脱离能让造型更有可塑性。 考虑到方案一构想巧妙,创意大胆,又能恢复原有城市山脉的连续性,故选择方案一。 |
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