定制客运班线所用车辆
东南网5月26日讯（通讯员 林泳坤 本网记者 谢玉妹）记者从泉州市交通委获悉，根据交通运输部发布的《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，为推进泉州道路运输供给侧结构性改革，结合市民个性化、多样化的出行需求，经过半年的调研、筹备、试运行，5月26日起，以泉州汽车运输总公司作为试点，正式开通泉州—福州、泉州—石狮和惠安—泉州三条定制客运班线。
往福州石狮惠安 可在市中心就近上下车
相比传统的客运班线，此次试点开通的定制班线不同之处在于，市民乘车，不一定要到客运站搭乘，只需提前到新增的就近停靠点等待，客车“上门接客”，免去频繁换乘，享受点对点、门到门的出行服务。新增的停靠点主要覆盖中心城区主要地段的公交站点，甚至向老城区延伸服务。
在此次纳入试点的3条客运线路中，1条为市际班线，往返于泉州与福州之间，在原来客运班线的基础上，延伸两地市中心的服务，停靠站点除了起讫点车站外，还覆盖泉州市区的丰泽广场、东湖公园、仕公岭、华侨大学、海峡体育中心、东海等片区，以及福州市区的东二环沿线、西二环总院和金山大学城片区。运行初期双向日发13班，泉州首班7:00、末班18:20，福州首班7:50、末班18:20，班次间隔约50分钟，初期优惠票价90元。
另有2条县际班线，分别往返于泉州和石狮、惠安之间。泉州至石狮线路在原有直达快线的基础上，停靠点增加泉州市区的钟楼片区、东湖公园、儿童医院、城雕环岛等，以及石狮市区的石狮狮标、群英路、八七路等沿线区域。初期双向日发30班，双向首班6:50、末班18:55，间隔25分钟一班，初期优惠票价12元。泉州至惠安线路停靠点新增泉州市区的海峡体育中心、丰泽广场、万达广场等城市商业中心，以及惠安县城的县医院、行政中心、雕艺城等商住密集区。运营初期双向日发36班，惠安首班6:00、末班18:10，泉州首班7:00、末班19:10，间隔20分钟一班，初期优惠票价15元。
大巴变身7座车 可充电连wifi
与传统的大巴、中巴车辆不同的是，试点开通的3条客运班线选用7座商务MPV旅行车，符合《营运客车划分及等级评定》（JT325-2013）的标准要求，具备从事道路旅客运输服务，达到国5排放标准。泉州市汽车运输总公司工作人员陈曦介绍，这种车辆长度约5.1米，相比大巴（9-12米）、中巴（6米以上）来说，车型小，在城区中心方便转弯、掉头和停靠，运行噪音低，乘坐舒适，并且车上还提供手机充电、车载WIFI等。
定制客运融入了“互联网+”手段。除了在泉州汽车站、客运中心站、石狮服装车汽车站、惠安汽车站等起讫站点购票外，想要尝鲜的市民也可以在家“网约”，通过“海约定制快车微信”公众号，进入“点我订票”，选择“定制快车”进行班次查询和订购。市民在选择完出发地、目的地城市以及出行日期后，系统会显示出可供选择的具体班次，并有对应上车站点和下车站点可供选择，市民选择后提交订单完成支付。订单支付成功后，市民即可按约定的时间在指定的停靠站点（起讫点为客运站候车室，沿途为公交停靠站）候车，上车时出示订单二维码或乘车人二代身份证完成订单验证。
客运转型突围 试点经验将作参考
“受高铁动车、航空快速发展及私家车保有量增长的影响，传统的道路客运已不适应市民多元出行的需求，虽然仍是出行主要方式，但客流量呈下降趋势。”泉州市交通委相关负责人介绍，在综合交通运输体系中，道路客运是不可替代的一种交通方式，能够有效接驳高铁动车、航空、水路客运等，发挥点对点、门对门出行服务优势。
去年年底，交通运输部发布《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，明确推进道路客运供给侧结构性改革，努力打造道路客运升级版。泉州也从去年就开始探索道路客运的转型升级，发挥道路客运优势，结合市民个性化、多样化的出行需求及移动互联网的应用，由泉州汽车运输总公司先行先试，探索推进定制客运服务。
据了解，泉州汽车运输总公司将根据3条试点线路的运行情况，总结经验。若试点取得成功，交通运输主管部门也将根据交通运输部的指导意见，多方面推进道路客运转型升级。
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