泉州各界力挺西街限车 建议缓解分流和停车难题

【专家声音】

新业态不能消解西街的生活传统

人们所谓“车水马龙”，交通应该具有一定的便捷性，才能带来好的人气。对大型机动车限行很好，但是也应考虑到西街街巷内出行的老年人，建议允许小型的社区公交“小白”、有牌照的人力三轮车等进出街巷。

西街的市井味浓，业态可以由市场来调节。市民和游客愿意消费的，应该认定为适合的业态，不适合的买卖，自然会被淘汰。

——《泉州文库》修编负责人杨清江

历史上西街作为市井街巷，从来没有特意引导过什么业态入驻，业态的诞生是自然而然的。有一些行业诞生在那里，延续至今，是有历史渊源的。西街若限行，应该考虑居民实际出行的需要，寻找适宜的出行方式。

——泉州海外交通史博物馆研究员李玉昆

我住在位于开元寺内的单位宿舍里，每天穿行西街。

西街业态目前看质量不高。但我们无需担心古城复兴不起来，我们所应担心的是，为了追求短期的旅游目标，一窝蜂上马一批同质化的业态，使古城沦为旅游项目的试验场。

如何引入新型业态复兴古城而又不会最终消解原有居民的生活传统，是无法回避的问题。除了喧闹的旅游业之外，则是一群年轻人自发开办的青年旅社、小酒馆、咖啡店、茶馆、文创产品店。我们一方面要发掘城市原有的工艺老店，另一方面也可以将农村中有特色的手作民艺引入到城市中来。

西街作为古城的主干道，就控制时段来说，完全禁止机动车通行还是分时段控，还得出一个具体的方案作为讨论。就目前来说，有了共享单车后，街区内的居民出行是方便许多，如何有序停放也是个问题。

——泉州海外交通史博物馆馆员林瀚