游客在限行区域内可免费搭乘“小白”
“西街分时段限行开始！”7月1日早上8：30，一声令下，隔离桩升起——从这个时刻开始，泉州市区西街东段（泉州影剧院至新华路）正式实行分时段限行，每天早上8：30至晚上10点，机动车禁止驶入西街。各方呼吁多年，多部门联合促进，古城泉州的这条千年老街终于向步行街迈出了一大步。
首日观察
隔离桩缓缓升起 西街限行开始
此次限行的路段为西街的泉州影剧院至新华路段，全长760米左右，路的两端都设置了五根隔离桩。这个隔离桩是半自动人工操作的，每天上午8：30升起，升高时约40厘米，晚上10点降至地面，但不会凸出绊到人、车。遇到特殊情况，如120车辆需要通过等，隔离桩就会及时降下。
7月1日上午8：30，鲤城交警大队民警准时将西街东段东西两侧隔离桩升起，市民骑自行车和电动车可自由出入，但轿车等机动车则被拦住。在钟楼往西街入口处，一块醒目的牌子上写着交通管制通告，提醒驾驶员西街分时段限行机动车。但仍有一些市民没有注意到通告牌，径直开车进入西街，在影剧院处被隔离桩拦住，只能再调头返回。
限行时段里，进入西街的只有行人、电动车、自行车以及公共自行车“小黄”、观光电瓶车“小白”。和此前相比，限行后的西街虽然人流量还是挺大，但通行顺畅多了。
有司机不知情，车到隔离桩前才临时调头
“小白”自由穿行 免费接驳市民
在西街限行的同时，四辆“小白”则在限行区域内自由来往，免费运载市民。泉州公交公司相关负责人陈先生介绍，此次共安排八名“小白”司机，每天分两班，运营时间在早上8：30至晚上10点。“小白”司机们备有一个本子和一支笔，以便统计搭载乘客的数量，作为今后客流量、线路调整等的数据支持。
陈先生说，沿途巷子的路口都比较狭窄，“小白”进不去或不好调头，因此只在西街来往运行。目前限行刚开始，西街两端各两辆“小白”，双向运载，班次间隔为15分钟对向开行，若有乘客则立即开出。
交通井然有序 老街古早味更浓
1日傍晚6时许，记者再访西街，随着太阳缓缓落山，行人与游客渐渐多了起来，市民漫步西街，享受限行后古街的夜晚。
此前西街上机动车只能由东向西单向通行，但公交车是双向通行，当公交车交会时，经常会出现交通拥堵。没了机动车的西街，道路不再拥堵，西街交通秩序好转，骑行车辆和步行游客秩序井然。
在西街散步的吴小姐说，没有了机动车，西街更有景区的味道，驻足吃点小吃，也不会再闻到汽车尾气了。
“以往交通拥堵，我们看着都难受，会影响游客对泉州的印象。”在西街经营小吃店的张小姐为限行措施点赞。
“小白”缓缓行驶在西街上，有乘客招手就停下，免费接送。衬着周围热闹的街市和熙熙攘攘的游客，“小白”更像景区里的电瓶车，西街上的古早味更浓了。
便民提醒
附近五个停车场 可满足停车需求
西街限行之后，对来这里游玩的人们来说最关心的莫过于汽车应该停到哪里。“经过前期摸底调查，附近几个停车场停车位达500多个，应该能够满足市民、游客的停车需求。”对于这个问题，市公安交警支队相关负责人说。
据介绍，目前西街东段附近的停车场和车位数量具体分布如下。
泉州影剧院：广场地面停车位50~60个；
钟楼地下停车场：位于泉州影剧院东侧，停车位60~70个；
北门街威远楼前停车场：地面停车位约100个；
西菜市场停车场：西街以西过新华路，地下停车位约40个，地面停车位约20个；
中闽百汇停车场：西街与新华路交叉路口，地面停车位约70个，地下停车位约100个；
此外，新华北路一房地产项目，竣工后临街广场也能提供一定数量的停车位。
限行时段内，西街只允许行人、自行车和电动车通行。
各方声音
为限行点赞 建议规范非机动车停车
张先生家住在西街台魁巷，在这里生活了30多年。他回忆说，小时候西街和现在一样宽，也很热闹，但是没有汽车，都是行人和自行车，根本就不会堵，近年来汽车越来越多，又有公交车，西街的交通经常拥堵。“限行是很有必要的，不然连人都不好走。”张先生说，他自己也有车，停放在新华路的停车场内，西街居民大多数都把车停在西街外的停车场，限行机动车对西街有车一族影响不会很大。
西街居民陈先生对西街限行表示赞同，“路窄，路边又停车，两车交会，真的是很麻烦。”陈先生说，除了禁行机动车，针对西街店面门口电动车随意停放的情况，相关部门可以考虑施划一些规范的非机动车停车位，引导市民有序停放。
有车一族盼望提供更多停车便利
鲤中街道通政社区相关负责人陈女士说，西街限行不管是对古城保护还是居民出行都是很有必要的。
陈女士说，去年5月份西街试行步行街时，很多居民都很欢迎。目前西街有“小黄人”、“小白”，基本能满足居民、游客出行需求。不过，居住在西街的不少居民有私家车，限行后，只能在夜间10点后才能进去，这必会影响到这部分居民，目前西街前后两端都有停车场，如果停车场为这些居民提供低额的停车费用，那对有车一族的居民来说就方便多了。
建议打通周边道路 缓解交通压力
开元街道办事处主任陈志宏也表示，不让机动车走西街，除了避免人车混流、交通拥堵外，对西街的文物保护也有着重要意义。去年，泉州古城办、交警等各相关部门也做很多工作、入户调查，群众对西街限行的支持还是挺高的。
“西街限行后，今后花巷、濠沟墘通行的车可能增多，建议将西街周边的道路打通，缓解交通压力。”开元街道另一位相关负责人告诉记者，西街北侧有三条主要巷子，分别是裴巷、新街、台魁巷，因道路狭小，都不能进车，很多居民车都是停在爱国路周边，限行后对需要停车居民影响不大。
西街南侧鲤中街道辖区的个别巷子会稍微宽些，通车压力小一点，但是通政小学周边的交通压力大，特别是有些家长开车接送小孩，路经常被堵住。
限行是一大进步 期待变身步行街
陈先生是西街的老住户，他家就在西街靠近新华路的小巷子里。“连周末走路都堵，更别说节假日。”陈先生说，每到傍晚下班高峰，西街非常拥堵，有公交车、私家车、电动车、大量的人流，因人车混行，存在很大交通隐患，时有行人被私家车碰到，“目前的限行，我觉得是一大进步了，没有机动车，对西街的出行安全非常有利，不过若能改为真正的步行街是最好的。”陈先生说，如果西街要成为真正的步行街，要为西街的一些巷子打通出口，不然巷子里的居民出行就非常不便。
蔡女士在西街经营一家民宿。她说，对于她来说非常希望西街成为步行街，这样就不要担心人车混行的安全问题。来西街游玩的旅客其实非常看重西街的文化氛围，如果西街一直都是车辆拥堵、车辆喇叭声的，那就影响欣赏风景的心情了。目前限行才刚开始，还看不出这对于西街内的民宿等业态影响会多大。（早报记者 林福龙 陈小芬 傅恒 庄丽祥 文/图）
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