动车给市民出行带来极大的便利 （陈晓东 摄） 早上在泉州吃面线糊，晚上在北京吃烤鸭，12小时内便可实现；省内车次密集，行车时间短，走亲访友成为常态；到北京故宫、杭州西湖、广州长隆，均可实现“当日达”…… 时光拉回到2010年4月，泉州动车站建成投用，动车驶入泉州，开启了市民的“高速”生活，7年来极大地改变了大众的出行方式。 先后担任售票员、客运值班员、业务员的泉州动车站“元老”张淑娥，已在泉州动车站工作7年，不同岗位让她看到更多变化。“一个明显变化是购票方式的优化调整，新增了网络订票、电话订票，自助售（取）票机增加至20台，还在泉州师范学院、一八零医院各设1台。”她告诉记者，现在学生票可在自助设备上自助取票，港澳旅客也可持第二代往来港澳通行证（卡式）在自助设备上购票、取票。“第二个变化是POS机、支付宝也已进驻车站，以满足乘客多元购票需求。此外，乘客对我们工作更加理解和支持，有时还会主动递水给我们喝。”她说。 在泉州动车站党支部书记吴建武看来，近五年来，动车效应凸显，带来许多客流量，为泉州旅游经济注入了新活力。“每天都有短线或长线旅游团，周末或节假日更多。”他说，乘车意图也发生变化，开行之初以商务、走亲访友为主，慢慢地，到各地或慕名来泉州的旅游团逐渐增加。 有了动车，省内“同城记”每天都在泉州上演着。“当前，省内动车出现公交化的趋势。”吴建武说，据他观察，每周有大约三分之一的大学生乘坐动车往返于泉州和厦门、漳州、南平、宁德等地，“动车舒适、晚点概率小，乘车时间短，比如到南平也就不到两小时”。 □记者 吴丽娇 泉州动车站升格为一等站 日均客流量五年增加约2倍 跑了7年的福厦动车，重新定义了两地间的时空距离，也深刻地改变着大众的出行方式。目前随着多条动车、高铁线路经停泉州，福厦动车可通达省内多数地级市，也可覆盖省外大部分地区，北上可到江西、江苏、上海、河北、北京；南下可到广东，往西可到重庆、湖南、贵州、云南等地。 福厦动车趟次逐年递增：2012年日均开行70多趟次，2017年已达到单日开行216趟次；车站日均客流量方面，2012年约1.5万人次，2017年已出现单日4万多人次，打破了以往记录。“去年泉州动车站的车站等级已从二等站升为一等站了。”吴建武说。 近五年来，随着昌福、合福线的开通运营，经停泉州的列车越来越多。近日，中国铁路总公司、福建省政府批复《新建铁路福州至厦门客运专线初步设计》，该线路自福州南站引出，向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州，泉港、泉州南站将新建车站，设计行车时速350公里。届时市民出行就更方便了。 （吴丽娇） |
