泉州西街东段分时段限行“满月” 社会各界反映良好

游客

用“限行”实现“慢行” 游客深入城市肌理

四川的汤先生酷爱旅行，走过全国许多大大小小的城市。泉州特别吸引他的地方，是文化底蕴深厚、宗教多元，更重要的是带有历史印记的东西都保存得很好。为了能够更直接地融入当地文化，汤先生选择住在西街附近的民宿。

西街是他此次泉州之行的第一站，“和其他城市最大的不同是没有完全商业化，所以闽南的特色原生态尤为凸显。其次，交通的限行也让这条古街避免被二次破坏，像这样的古街应该被好好保护起来。如果没有限行，机动车过多，大家就没有多大兴致去慢悠悠地体验这条古街里的各种事物，很难好好去了解这些街巷里的故事。”他建议，三轮车是很有特色的交通工具，也是城市的一张移动名片，如果能够将三轮车统一加以设计和规范化管理，相信一定能提升城市形象。

社区巴士

“小白”每车日均载50人

“客流量不高，每部车一天载50人左右。”泉州公交公司经营部杨先生介绍，7月1日至7月28日，在西街运行的4辆“小白”共载客5372人。乘坐“小白”以居民为主，逛西街的游客基本是徒步。

杨先生表示，西街限行区域短，且禁行的是机动车，共享单车、电动车均能进入，这都是“小白”客流量少的原因。家住中山路花巷的市民张小姐表示，如果运行在西街的“小白”能不受限行隔离桩影响，乘客可能会增多。

采访中，记者了解到，目前社区巴士“小白”覆盖泉州古城1区，公交公司表示将适时开通“古2”、“古3”等更多古城区域线路，方便市民、游客出行。

一个期待

中山路或可尝试“准步行”

“有了西街的限行经验，这种模式也可复制到中山路，说不定能收到意想不到的效果。”采访中，不少市民、游客提出这样的建议。

市民李先生称，中山路与西街相连相通，西街片区历史文化悠久，而中山路沿街建筑也独具特色，又加上有骑楼等设施，若能改为步行街，条件比西街还成熟。

“上个月限行后，西街的人气旺了不少，很多游客走进来，我的生意也好起来了。其实，与之相邻的中山路，也可以试试分时段交通限行。”傅国忠骄傲地指着墙上的纪念合照，“你看，刘若英也来光顾过我的店。”

■记者 林福龙 陈小芬 庄丽祥 通讯员 黄晶晶 蔡雅欣 陈勇鑫 文\图