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街头奔波的“骑手” 数量庞大的外卖订单背后，有一群骑着摩托车、助力车在不停奔波的人们，他们自称为“骑手”，而广大市民对他们的习惯称呼则是“外卖小哥”。 走访中，记者了解到，目前石狮有超过千名的“外卖小哥”在从事外卖配送服务，他们穿着各自公司的工作服，穿梭在石狮市区的大街小巷，摩托车或助力车的背后有一个喷着醒目标志的“外卖箱”。这一群体主要有三类人员，一类是专职配送员，一类是兼职配送员，还有一些则是商家自己的配送员工。在不停奔波中，这些“外卖小哥”会遇到怎样的酸甜苦辣呢？ “做这一行确实非常辛苦，没有做过的人是想象不出来的。”来自四川的付杰告诉记者，27岁的他来石狮有十年时间了，早期从事电脑维修行业，半年前转行当“外卖小哥”。与原先从事的行业相比，他说送“外卖”的计酬方式还是比较实在的，多劳多得，这也是他比较看重的一点。 其介绍称，早些年在做电脑维修时，他每个月工资一般是三四千元，做“外卖小哥”后，每个月一般能领到八九千元，扣掉摩托车油费等一些成本后，收入也在七千以上。当然，做“外卖小哥”是一件非常辛苦的事情。“我现在每天送五六十单外卖，遇到大雨天气的话，订单量会大幅增加，最多的时候可能会超过100单。每天从早上10点后开始到晚上忙个不停。人们在吃午餐、晚餐时，我们肯定都是在路上。中午吃饭时间一般都要推迟到三点后。”付杰说，只要手机上派单信息来了，他就得赶着去送，有时肚子实在饿了，就抽空买个馒头、包子什么的先填下肚子。当然，要去吃午餐、晚餐时，也得提前向公司申请报备。 付杰说，一天不停地奔波，人容易觉得劳累，刚做几天，双脚老是起泡。做久了逐渐就适应了。相比之下，下雨天才是考验他们的时候，他们虽然穿着雨衣，但长时间在雨中行驶，身上衣服很快就全湿透了。而他们也只能穿着湿透的衣服继续送“外卖”。“下雨天的时候，外卖订单量特别多，是我们最忙碌的时候，也是最危险的时候，骑着摩托车很容易滑倒。”付杰说，上个月的一个雨天，他骑摩托车送“外卖”经过八七路工商路口附近时，一辆小车没打转向灯也没按喇叭，突然从旁边拐过来，他在紧急避让时被摔了一跤，还好当时车速不快，他只是受了些皮外伤。 和付杰一样，来自安徽的孙勇也是石狮特快送外卖配送团队中的一员。34岁的他可谓是团队中的一名“老骑手”了，从刚开始每天送二三十单到现在每天五六十单。孙勇说，虽然做这一行业比较辛苦，他还是可以承受的了。在工作中，他最担心的就是客户的“差评”。“如果是因为自己的原因被差评了，我也无话可说，但有时是因客观原因被人差评，多少还是会有些委屈但又没办法。”孙勇说，市民在平台上下单后，平台就会开始计算时间，其中一部分是商家的配餐时间，另一部分是配送时间。有的市民点的东西做起来比较耗时，比如披萨。但对于点餐的市民来说，他们都会把“迟到”的原因归责到配送员的头上，心情不好时便会给差评。 当然，在送“外卖”过程中，孙勇觉得，最“难受”莫过于两件事：其一是遇到电梯坏了。在宝昌花园，因为电梯坏掉的原因，他曾爬过22楼。而他的一个同事，曾在凤凰城爬过32楼，那一上一下花的时间就超过半个小时，人爬得双脚打颤不说，还耽误了其他订单的配送时间。其二是遇到改地址的事情。据其介绍，有不少市民在点餐时往往没有注意配送的地址，系统默认的可能是上一次的地址，或者有的人在点餐后又外出了，没有及时通知配送员，在“外卖”送到目的后却又要临时改地址的。这样的事情，孙勇遇到过多次，其中一次，他爬了好几层楼后，对方才在电话中告诉他改地址，而新地址离旧地址居然有两三公里。 或许在许多市民印象中，“外卖小哥”都是男性，但在采访中，记者也看到一些女性配送员的身影，她们和其他“外卖小哥”一样，每天骑着摩托车在大街上来回奔波。 来自重庆的白晓玲曾当过一个月的“外卖小哥”。当时，她刚来石狮，因为姐姐在从事外卖配送工作，她便加入到这一行业，骑着摩托车，在石狮街头开始了“奔波生活”。刚开始，由于对道路不熟悉，她不得不借助手机导航软件来认路，以致每天配送的订单量并不多。“我一天送二三十单，和那些男同事比会少许多。”白晓玲说，当“外卖小哥”是一件体力活，女性做这一行确实比较累。有一次，她在一个小区里连续爬了几条楼梯，累得双脚都很难站稳。不过女性也有女性的优势，在她做的一个月时间里，她都没有被差评过，“我有时也超时了，但只要嘴巴甜点，主动向客户道个歉，或者离开的时候问下要不要帮忙把垃圾带到楼下扔掉。这样很容易获得客户的好感。”在她看来，虽然送“外卖”很辛苦，有时还要受委屈，但有的时候也会让人很开心，特别是当她看到客户接过“外卖”后对她露出的微笑，或者给她留下的好评。 |
